Общеизвестно также, что произраильское лобби у нас сейчас, пожалуй, будет помощнее, чем в Америке, и что ни одно более или менее важное решение без его одобрения не принимается.
Что же это, с позволения сказать, за «великая держава», руководство которой столь важные решения в одночасье меняет с легкостью циркового фокусника! Кто же эту «державу» уважать-то будет? Да никто уже особенно и не уважает – подобных угодливых уступок было уже множество, привыкли.
А ведь еще совсем недавно в Бразилии или где-то около Путин на весь мир прокричал, что мы свое оружие будем продавать туда, куда хотим, как это делают США.
Тем более что в данном случае (с С-300) речь идет об оружии оборонительном. С глубоким неуважением к нынешним «вождям», К. Уржумцев
Реклама
Мне, жительнице подмосковного города, очень нравятся пешие прогулки по его некоторым улицам. Это даже не улицы, а старые улочки: узкие, тихие, частично утратившие асфальтовое покрытие и колдобистые. Моё воображение уподобляет их пенсионерам, которые уединённо доживают свои дни и ночи...
Иду неторопливо, напевая вполголоса советские песни. И вот на моём пути появляется БАРАК. Он отнюдь не чёрный и вовсе не высокий. Будучи неодушевлённым, он выглядит как смешанная конструкция с преобладанием древесины.
Снаружи конструкция халтурно выкрашена желтоватой краской и полностью лишена орнаментальных элементов, зато над входной дверью имеется броская двустрочная надпись зелёного цвета. Эта надпись сделана, вероятнее всего, по трафарету, состоит из следующих слов: «Хочешь развить в себе дурака - регулярно читай газету «эМКа»!». М.К. Тарасова
ШАХТЕРЫ ПОДХОДЯТ К ТОЧКЕ КИПЕНИЯ
Эта статья написана по просьбе многих шахтеров Карагандинского региона. В ней мы кратко рассказываем о положении дел на шахтах, о проблемах шахтеров, об их пожеланиях.
В шахтах до сих пор творится бардак. Стоит только удалиться от ствола на 250-300 м, как это сразу бросается в глаза. Путевое хозяйство дышит на ладан, выработки запылены, захламлены. А это потому, что все комиссии, инспекции в шахте пешком не ходят, их от ствола и до места назначения довозят в трамваях и обязательно с сопровождением. Сопровождает тот начальник, чьё хозяйство решила посетить комиссия.
Вот свежий пример: в проходческие забои собрался инспектор ГТИ. Естественно, были выявлены нарушения и три забоя были остановлены до устранения этих нарушений. По выезде на поверхность начальство данного УПРа всячески ублажало этого инспектора, выполнило все его просьбы и «пожелания» и спустя несколько часов проходческие забои были «запущены», то есть приступили к работе по прохождению горных выработок. То есть нарушения устранены не были, а работы начались. Точно такая же картина наблюдается на добычных участках, на вспомогательных участках. Возникает вопрос: для чего нужна такая инспекция?
