| 94130 | 7780 | 1650 | 1840 | 1600 | | 280 | 300 | 64 | 30 |
| Вес снаряда, кг* | 884 | 54/57 | 13,5/15 | 13,3 | 9,5 | 2,96 | 0,9 | 0,725 | 0.123 | 0,052 |
| Начальная скорость, м/с | 785 | 870 | 755 | 675 | 850 | 865 | 861 | 850 | 836 | 800 |
| Скорострельность, в./мин. | 4 | 6-8 | 6 | 10 | 6-8 | 120 | 120 | 85 | 450 | 70 |
| Живучесть ствола, выстрел. | 200 | 700 | | | | | | | | |
| Дальность стрельбы, м* | 41700 | 26470/ | 15800/ 10000 | 17260/ 11000 | 15600/ 9000 | 14500/ 9000 | 11000/ 5500 | 8000/ | 5700/ 4300 | 6500/ 4200 |
| Угол возвышения, градусы | — 5/+35 | — 10/+75 | — 10/+70 | — 10/+80 | — 7/+80 | — 10/+95 | — 10/+85 | — 10/+85 | — 15/+87 | — 6/+85 |
*фугасный/бронебойный (полубронебойный); "горизонтальная/вертикальная
Главный калибр. Основной задачей линкора в 30-е годы считалось быстрое уничтожение вероятного противника при обеспечении защиты от огня орудий самого большого калибра. Французы полагали, что наиболее оптимальной является схема расположения орудий ГК в носовой части корпуса (как на «Дюнкерке»), поскольку при этом:
— сокращалась длина цитадели, что позволяло применить более толстую броню;
- в носовых секторах могли действовать все башни, получавшие к тому же максимально возможные углы горизонтальной наводки;
— упрощалось управление стрельбой;
- авиационное вооружение и шлюпки удалялись от районов воздействия дульных газов;
- снижалось или устранялось вовсе воздействие на приборы управления огнем дыма и топочных газов.
Последнее преимущество, при всей его кажущейся незначительности, с точки зрения французов играло большую роль. Внимательно изучив опыт Ютландского боя 1916 года, они пришли к выводу, что выходящие из трубы дым и горячие газы могут в критический момент боя серьезно ухудшить видимость и воспрепятствовать эффективному ведению огня. В попытке решить эту проблему была даже сконструирована шарнирная труба, но из-за перегрузки от слишком сложной конструкции пришлось отказаться в пользу причудливого комплекса «настройко-мачто-труба», в котором верхняя часть собственно дымохода резко отклонялась в корму.
Но главным фактором в пользу носового расположения башен ГК все-таки была доказавшая свою эффективность в проекте «Дюнкерка» экономия веса на артиллерии и броневой цитадели, «погонный метр» которой на «Ришелье» весил 25 т. Восемь 380-мм орудий в двух башнях весили 4952 т, тогда как девять в трех башнях — 6945 т. К тому же 4-орудийные установки позволяли лучше группировать залпы. Орудие 380-мм/45 модели 1935 года могло пробить у дульного среза 748 мм брони, на дистанции 20000 м — броню толщиной 378-мм. Иногда приводятся расчетные данные: 393 мм вертикальной брони или 104 мм горизонтальной (палубы) с дистанции 22000 м, 331 мм или 138 мм соответственно с 27000 м. Разрывной заряд бронебойного 884-кг снаряда весил 23 кг и состоял из пикриновой кислоты плюс 20 % нитронафталина. Фугасный снаряд имел такой же вес и аналогичные с бронебойным баллистические характеристики, что не вызывало при смене типа снарядов никаких сложностей при стрельбе. Принципа равенства по весу самых крупных бронебойных и фугасных снарядов к этому времени придерживались почти все развитые морские державы, кроме США и Италии. Боевой заряд состоял из 288 кг пороха SD21 и разделялся на 4 части. Если сравнить практически одинаковые по калибру 380-мм и 381-мм орудия разных стран, можно отметить следующее. Французская пушка по пробиваемости превосходила 52-калиберную немецкую (стояла на «Бисмарке» и «Тирпице», вес снарядов по 880 кг, начальная скорость 820 м/с) на всех дистанциях (как по бортовой, так и по палубной броне). Более старая английская 381-мм 42-калиберная, бывшая превосходным оружием в годы первой мировой войны и к 30-м годам сохранившаяся на линкорах типов «Куин Элизабет», «Ронял Соверен», линейных крейсерах «Худ», «Рипалс» и «Ринаун», также уступала французской по всем статьям (вес снарядов 879 кг, начальная скорость 732 м/с), кроме пробития палубной брони на дистанциях 27 км и выше. Итальянцы, не имевшие опыта создания крупных орудий, решили для линкоров типа «Витторио Венето» создать самую мощную 381-мм 50-калиберную пушку с весом бронебойного снаряда 885 кг и начальной скоростью 850 м/с (полубронебойный 824 кг и 870 м/с). Но чувство меры им явно изменило. Это орудие, хотя и превосходившее все остальные подобного калибра по бронепробиваемости, за исключением пробития палуб на дальних дистанциях (а именно этот фактор стал решающим во второй мировой войне), обладало низкой живучестью ствола и отвратительной точностью стрельбы.
