Рис. 64. Заделка прокола в покрышке: а - игла введена в отверстие; 6 - грибок поставлен на место; 1 - покрышка; 2 - грибок; 3 - игла (или сложенная вдвое проволока)
Отверстие в покрышке, ножку и шляпку грибка следует предварительно зачистить и промазать резиновым клеем. После того как грибок поставлен, выступающую наружу часть его ножки обрезают на расстоянии 1...2 мм от протектора.
Рис. 65. Приспособление для отделения покрышки от обода: а - винтовое; б - с использованием домкрата; 1 - стальная полоса; г - болт с гайкой; 3 - болт; 4 - подкладка; 5 - покрышка; б - упор; 7 - скоба; 8 откидной рычаг домкрата; 9 - домкрат
При демонтаже покрышки необходимо выполнить трудную операцию по отрыванию боковины шины, прилипшей к закраине обода колесного диска. Для выполнения этой операции придумано большое количество различных приспособлений; некоторые из них бывают в продаже. Два несложных приспособления, доступных для самостоятельного изготовления, изображены на рис. 65. Первое из них (см. рис. 65, а) представляет собой стальную полосу 1 толщиной 12...16 мм, изогнутую в форме буквы Z. На ее конце просверлено отверстие и нарезана резьба Ml 0 или Ml 2. Приспособление прикрепляют к диску колеса болтом 2 с гайкой и, вворачивая в резьбовое отверстие болт 3, отделяют покрышку от обода. Чтобы не повредить шину, под болт следует подложить металлическую подкладку 4. Второе приспособление (рис. 65, б) основано на использовании домкрата ВАЗ. Скоба 7 изготовлена из стального прутка. В качестве упора 6 используется отрезок трубы длиной 330 мм, которую надевают на откидной рычаг 8 домкрата. Принцип действия приспособления ясен из рисунка. Размеры и форма скобы и упора даны применительно к колесу автомобиля ВАЗ; для других автомобилей их потребуется- немного изменить.
Рис. 66. Простые способы отделения покрышки от обода: а - при помощи домкрата и настенного упора; б - при помоши рычага и упора; в - при помощи двух рычагов; г - при помощи одного рычага; 1 - покрышка; 2 - домкрат; 3 - упор; 4 - подкладка-чурка; 5 - рычаг; 6 - проволочная петля
При отсутствии специальных приспособлений удается обойтись и подручными средствами, хотя это менее удобно. Можно, например, воспользоваться способом, показанным на рис. 66, а. Колесо с покрышкой 1 кладут около стены, на него ставят домкрат 2. Грузовой винт домкрата подводят под упор 3, закрепленный на стене. Несколько кач-ков рукояткой домкрата - и покрышка освобождена. На рис. 66, б показано, как выполняется данная операция без домкрата, при помощи достаточно прочного рычага 5 (толстая палка или отрезок трубы) и деревянной подкладки-чурки 4. Еще одно приспособление изображено на рис. 66, в. Две прочные палки или отрезки труб 5 соединяют петлей 6 из толстой (4...6 мм) проволоки. Положив подкладку 4, нажимают на верхний рычаг, как показано на рисунке, достигая желаемого результата. Можно обойтись и одним рычагом (рис. 66, г), если привязать его толстой проволокой б прямо к диску колеса через имеющиеся в нем прорези. В дороге для отделения борта покрышки от обода колесного диска можно в крайнем случае применить простейший способ - наезд другим автомобилем на покрышку положенного на дорогу колеса. Этот способ, технически не эстетичный, но при аккуратном выполнении не принесет вреда ни колесу, ни автомобилю.
