ЗРК в локальных войнах. ПЗРК | страница 17
F-18 КМП США из VMFA-314, получивший повреждения в результате попадания ракеты ПЗРК
Саддам Хусейн не пожелал выполнять резолюции ООН, предписывающие ему вывести войска из Кувейта, и 17 января началась операция «Буря в пустыне». С первого дня авиация сил антисаддамовской коалиции приступила к нанесению массированных ударов по объектам противника как на территории Кувейта, так и Ирака. Самолеты ВВС Ирака проявили достаточно низкую активность. ПВО противника была дезорганизована, однако обилие ее средств гарантировало союзникам определенного рода неприятности. ПЗРК типа «Стрела-2/2М/ 3» и «Игла», имелись у иракских войск в немалом количестве. По самолетам и вертолетам коалиции было произведено множество пусков.
В ряде случаев американские летчики и их коллеги по коалиции избегали опасности, отстреливая ловушки и выполняя маневры уклонения. Но не всегда везло и случалось так, что ракеты попадали в цель. Иногда пилотам удавалось довести поврежденные машины до базы, но некоторое количество аппаратов было потеряно безвозвратно. Не во всех случаях имеется информация о причинах невозвращения того или иного самолета либо вертолета.
Известны вполне достоверные факты успешного применения ПЗРК. Утром 17 января, в ходе первого боевого вылета союзников двенадцать французских «Ягуаров» наносили удар по иракской авиабазе Ахмед-аль-Джабер и встретили ожесточенное сопротивление со стороны наземной ПВО, «огрызавшейся» огнем зенитной артиллерии, ПЗРК и даже стрелкового оружия. Один из самолетов был поражен «Стрелой», попавшей в правый двигатель и вызвавшей пожар. Однако мастерство летчика позволило ему сбить пламя, вернуться на базу Джубайль и совершить удачную посадку. Через несколько дней «Ягуар» был возвращен в строй.
24 января был сбит СВВП корпуса морпехоты США AV-8B Harrier. Летчик, капитан Майкл Берримен, катапультировался и был пленен. Вернулся он к своим 5 марта в результате взаимного обмена военнопленными. В источниках отмечалась почти нулевая живучесть самолетов данного типа в случае прямого попадания ракет в одно из сопел. Летчика могло спасти лишь своевременное катапультирование. Ни о каком дотягивании до своего аэродрома не могло быть и речи.
Забегая вперед, отметим еще три факта потери «Харриеров». 23 и 2.7 февраля подобные случаи закончились гибелью летчиков, капитанов Дж. Уилбурна и Р. Андервуда**. 25 февраля пилот, капитан С. Уоллш, был подобран спасательным вертолетом.
