— Оно известно, но его применение считается варварством и запрещено богами.
— То есть как считается? Ваша группа что, вступила в контакт с местными?
— Да. В односторонний. Если можно, я расскажу кратко историю, которую переслал мне начальник группы.
Группа глубокой заброски состояла из шести человек, пятерых капитанов с различными военными специальностями и командира группы — майора разведки Александрова Николая Ивановича. На самолете, поднятая по тревоге группа, вместе со своей спец машиной БРДМ-2ММ, сделанной на основе БРДМ-2, и отличающейся сильно увеличенными баками, более мощным и экономичным, и дорогим естественно, двигателем, облегченным вооружением — КПВТ отсутствует и современными средствами радиоэлектронной борьбы (которые по понятным причинам совершенно не пригодились), была переброшена на аэродром «Новая Земля» сразу же после того, как президент дал добро на дальнейшее исследование Земли-2. Далее в течение восьми дней группа ждала указаний по поводу заброски, отрабатывая пока переход через аномалию.
После того, как появились первые данные аэрофотосъемки и наличие разумных существ человекообразного вида было доказано, группа получила задание выдвинуться через замерзший океан к горам, любым способом форсировать горную преграду и дойти до зоны обитания аборигенов. Далее действовать по обстоятельствам. Основное задание — наблюдение за аборигенами и обнаружение мест, пригодных для создания долговременной базы.
На девятый день перейдя через аномалию в час ночи на Землю-2 группа направилась в южном направлении в сторону гор, отделяющих материк от студеного северного моря. Пройдя к рассвету порядка ста тридцати километров, группа приступила к поискам способа преодолеть горный хребет. Таких возможных способов было два. Либо найти перевал, что сопряжено с долгими поисками и опасным подъемом и спуском, либо найти дельту какой-либо реки, чтобы по ровному берегу, или вдоль берега, или по воде — машина давала возможность форсировать водные преграды, перебраться на материк.
От поисков перевала Александров отказался сразу же, так как БРДМ был нагружен сверх меры предметами, обеспечивающими функционирование машины и экипажа в условиях глубокой заброски, а, вдобавок, тащил за собой прицеп — герметичный контейнер с топливом. Имея на руках снимки со спутника, на которых можно было найти проем в стене гор, командир группы принял решение форсировать преграду по реке. Ближайшая найденная река оказалась непригодна для перехода гор, поэтому только на следующий день группа уже по другой реке, для чего пришлось сделать крюк в семьдесят километров, оказалась на южной стороне горной цепи. Около этой речки группа оборудовала замаскированный вспомогательный лагерь с радиомаяком, проверила состояние транспорта, надев на колеса цепи для повышения проходимости, заправила внутренние и навесные баки «под горлышко» из цистерны, которую тоже планировалось оставить здесь, и отправилась в путь на юг.
