Чего ждать дальше? Америка хорошо подготовилась к кризису и первой начнет выходить из него. Идеология экономической политики Барака Обамы давно уже разрабатывалась в недрах Демократической партии США. Тот поворот, который начал осуществляться в 2008–2009 годах, уже был идеологически обоснован Элом Гором. Акцент делается на развитие энергоэффективной экономики.
Энергетика важна не только сама по себе, но и как стимул развития всей остальной экономики. Гонка за эффективностью использования энергии вот уже триста лет как приводит мировую промышленность в действие. Планы электрификации были в свое время использованы и СССР, и США для выхода из кризиса 1929 года. В СССР это был план ГОЭЛРО, а в США — программа развития энергетики долины реки Теннеси.
Энергетический кризис 1973–1979 годов сделал экономию энергии важнейшим индикатором прогресса национальных экономик. Вперед вырвались Япония и Европа, бедные энергоресурсами. Обе сверхдержавы далеко от них отстали. Богатство развращает. СССР, а затем Россия побили все рекорды по энергозатратности хозяйства. США, в свою очередь, всегда отличались большими неэкономичными автомобилями и недостатком внимания к потерям энергии в коммунально-бытовом секторе. Под предводительством выходца из мира энергокомпаний Дж. Буша Америка практически бойкотировала международные усилия в рамках Киотского протокола. В результате США, так же как и Россия, отстали от лидеров в области энергосбережения. Тем значительнее будет результат от сокращения этого отставания.
Еще несколько лет назад Джордж Буш объявил национальную цель — снизить потребление бензина на 20 процентов в ближайшие 10 лет, США и Бразилия подписали соглашение о развитии производства альтернативных источников топлива[9]. На долю Бразилии и США приходится около 70 процентов мирового производства этанола, пригодного для использования в качестве моторного топлива. В Бразилии уже около четверти всего автопарка работает на техническом спирте.
Одновременно с развитием производства альтернативных видов моторного топлива США планируют увеличить выработку электроэнергии на АЭС с целью снизить импорт и потребление природного газа. В начале 2007 года было подписано американо-японское соглашение о сотрудничестве в области строительства АЭС, согласно которому в США будет построено более 30 АЭС.
Развитие атомной энергетики и снижение потребления бензина в качестве моторного топлива могут привести к изменению мирового тренда потребления нефти, подобно тому, как это произошло в 80—90-х годах прошлого века. В США с 2006 года запрещено использование метилтрибутиловых присадок в автомобильном топливе. Единственная разрешенная добавка к бензину — этанол. В 2007 году Джордж Буш подписал указ, предписывающий всем федеральным ведомствам постепенно переходить на альтернативные виды топлива и начинать использовать автомобили с гибридными двигателями. В Северной Америке уже продаются серийные гибридные автомобили с расходом топлива 4–5 л на 100 км пробега по сравнению с 7—11 л на 100 км у большинства ныне эксплуатируемых легковых автомобилей. Таким образом, очевидно, что важнейший для США рынок моторного топлива планируется как со стороны предложения, так и со стороны спроса.
