В России действуют нормы, которые определяют максимально допустимые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т. д. Согласно ГОСТу 50597-93 они не должны превышать по длине 15 см, по ширине — 80 см, по глубине — 5 см. Все, что превышает указанные размеры хотя бы по одному параметру, должно быть огорожено и обозначено. Ну и совершенно понятно, что открытых люков и отсутствующих решеток на сливных ямах вообще быть не должно!
Примеры, когда автолюбители умудрялись в подобных случаях защитить свои интересы, мало, но они имеются. Главное — правильно себя вести в случае возникновения такой ситуации.
Итак, допустим, вам не повезло и вы влетели в яму. Немедленно остановитесь, включите аварийные сигналы, выставьте знак аварийной остановки. Вызовите сотрудников ГИБДД на место происшествия, чтобы зафиксировать факт ДТП. Обратите внимание сотрудников ГИБДД на размеры ямы, отсутствие предупреждающих знаков и ограждений. Вызовите аварийного комиссара, если у вас имеется страховка КАСКО.
Все мелочи должны быть зафиксированы в протоколе ГИБДД. Особое внимание обратите на повреждения, которые получила ваша машина, и не забудьте, что в протоколе должна быть фраза: «Возможны скрытые повреждения». От сотрудников ГИБДД требуйте, чтобы все особенности дорожного покрытия также были занесены в протокол. Иначе в документах неожиданно в качестве причины ДТП может появиться надпись «Не справился с управлением», и тогда в суде вы ничего не докажете. Берите фотоаппарат и фотографируйте все, что имеет отношение к ДТП. Это не позволит работникам дорожных служб уйти от ответственности.
Если в результате ДТП имеются ушибы, ссадины, кровоподтеки — немедленно обратитесь в медицинское учреждение и зафиксируйте весь причиненный здоровью вред.
После этого направляйте в адрес обслуживающей организации досудебное требование о добровольном возмещении ущерба. Если это не сработает — обращайтесь в суд. Закон на вашей стороне.
Автомобиль задерживают. Что делать?
Задержание транспортного средства ситуация — прямо скажем, далеко не приятная. Задержание, являющееся запретом на эксплуатацию, в любом случае сопровождается рядом неприятных процедур, таких как составление протоколов, вызов эвакуатора и т. д.
Сейчас практически в каждом городе активно работают эвакуаторы, перед которыми стоит только одна задача — разгрузить дороги от пробок, возникающих в результате нарушения водителями правил парковки. Об эффективности этих мер говорить не будем, а лучше рассмотрим ситуацию, при которой эвакуировать автомобиль не представляется возможным.
