Этот миф – чисто мужское изобретение. Так уж им хочется, чтобы женщина была умной только там, где дело касается стирки, готовки, уборки и прочей прозы. И только в том случае, когда дела обстоят действительно так, они спокойны и благожелательны.
Считается, что самые важные изобретения и открытия были сделаны именно представителями мужского пола, в то время как женщины молчаливо и смиренно занимались домашними проблемами и могли мужчинами лишь восхищаться и гордиться, а в остальном – куда им! Что бы они в этом понимали!
И вот очередное знаменательное событие: мужское сообщество собирается шумно праздновать годовщину изобретения подводной лодки Леонардо да Винчи. И при этом никто не удосужился вспомнить о том, что наиважнейшая часть субмарины, называемая перископом, в 1845 году была запатентована женщиной – американкой Сарой Мэтер.
А вот еще одна святая святых, вторжение в которую женщине строго-настрого запрещено: автомобиль. На протяжении всего развития автомобилестроения мужчины неистово пытаются внушить женщинам, что это классическая мужская вотчина, ловко при этом бравируя такими именами, как Форд, Бенц, Даймлер, Майбах... А известно ли им, что эта «святая святых» состоит из сплошь женских изобретений, ведь именно женщины придумали «дворники» – стеклоочистители – предмет неустанной заботы, любви и внимания мужчин до сегодняшнего дня. А в 1917 году Долорес Дженс изобрела глушитель. И самое невероятное: в 1892 году Цинтия Вестовер первой разработала идею снегоуборочной машины.
И подобная несправедливость присутствует во многих сферах нашей жизни. Может ли мужчина с высоты его самомнения и гордости представить, чтобы женщина участвовала в автогонках? Никогда! И даже малолетний мальчишка ответит, что тетям туда нельзя. Может быть, они не знают или же делают вид, что не имеют представления о том, что первыми гонщицами были представительницы слабого пола.
А что касается автогонок, то на самом деле все было так. Карл Бенц в течение нескольких лет корпел над созданием трехколесного моторного экипажа, но именно жена помогла ему завершить проект. Но даже когда все было сделано, Карл никак не решался провести испытание своего изобретения.
