150 ситуаций на дороге, которые должен уметь решать каждый водила | страница 21

Прерывистое торможение полезно еще тем, что водитель движущегося сзади автомобиля быстрее заметит начало торможения, особенно в солнечный день, когда солнце бьет по глазам и можно не заметить начало торможения, или ночью, когда горят габариты и тоже можно от усталости не заметить еще одну загоревшуюся секцию на задних фонарях.

Длина тормозного пути зависит не только от тормозной системы, но и от техники торможения. Самая эффективная – техника ступенчатого торможения. Чтобы ее освоить, нужно научиться чувствовать момент, когда колеса готовы сорваться в скольжение. Не допуская блокировки колес, нужно немного приотпустить педаль тормоза и сразу же на нее нажать, но с большим усилием. Нужно опять почти допустить блокировку колес и повторить все сначала, каждый раз нужно нажимать тормоз с большим усилием. В этом и заключается техника ступенчатого торможения.

Освоить технику ступенчатого торможения сложно. На это уйдет несколько месяцев непрерывных тренировок, но зато потом смело можете отключать ABS – она вам больше не нужна. Ваши ноги будут работать лучше, чем любая ABS, а тормозной путь сократится на 5–6 метров. Только не забывайте следить за состоянием колодок и посматривать в зеркало заднего вида.

Помните: эта техника применима только к переднеприводным машинам. Ее нужно применять при прохождении крутых поворотов, в том случае, если машина не вписывается в поворот. Чтобы выполнить маневр, не сбрасывая газа, немного притормозите левой ногой. Заднюю ось начнет слегка заносить к внешней стороне поворота. Не нужно бояться. После этого добавьте газу – машинка выровняется и выйдет из заноса.

Тренируйтесь только на закрытой площадке, иначе можно запросто попасть в аварию.

Если левой ногой вам тормозить неудобно, можно воспользоваться ручником – эффект будет тот же, а именно: заднюю ось начнет заносить на внешнюю сторону поворота. Но ручной тормоз довольно опасен. Кнопка фиксатора в нем частенько западает, и его не всегда получается быстро отпустить.

А вообще лучше не превышать скорость в повороте – ее нужно рассчитывать еще до самого поворота, чтобы все прошло гладко.