Глава 4
КЛИПЕРА ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ
Крейсерские суда первого поколения - деревянные фрегаты, корветы и клипера - к началу 70-х годов XIX века уже устарели и были довольно изношены. Взамен Морское ведомство решило построить океанскую эскадру в составе четырех крейсерских отрядов, в каждом из которых должны быть один броненосный корабль (фрегат или корвет) и два неброненосных клипера нового поколения.
В начале 1871 г. генерал-адмирал поручил корабельному отделению Морского Технического комитета (МТК) «проектировать чертежи винтового неброненосного клипера для океанского крейсерства, придерживаясь типа клиперов "Абрек" и "Всадник"». Корпус предусматривался железный с деревянной наружной обшивкой подводной части, машины - «со всеАш усовершенствованиями такой системы, которая доставляла бы наибольшую экономию в топливе». В МТК проект кЛ!#е-ров второго поколения был закончен лишь в октябре 1871 Г.
20 февраля 1873 г. на верфи в Новом адмиралтействе в Петербурге был заложен головной клипер нового поколения, названный «Крейсером». Замечу, что крейсеров как класса судов в русском флоте тогда не было.
Корпус клипера имел продольную систему набора с цельными стрингерами и внутренними килями. Двойное дно не предусматривалось, а непотопляемость обеспечивалась поперечными переборками и соединявшей все отсеки магистральной грубой с насосами и эжекторами. На железный корпус, имевший бронзовые штевни, накладывалась двухрядная деревянная обшивка, которая, в свою очередь, покрывалась цинковыми листами.
Длина клипера по грузовой ватерлинии составляла 63,25 м, ширина 10,1 м, осадка носом 4,1 м, кормой 4,4 м. Водоизмещение 1334 т. Машина мощностью 250/1500 (номинальных/индикаторных) л. с. Максимальная скорость под парами достигала 12 узлов. На полном ходу при запасе угля 200-220 т клипер мог пройти до 1600 миль.
Парусное вооружение клипера по типу барка (с «сухой», то есть без реев, бизань-мачтой). Вес рангоута около 55 т, площадь парусов 1230 кв. м.
В кормовой части клипера имелась шахта для подъема гребного винта (при длительном движении под парусом). Вес подымаемого агрегата (винт, рама и т.д.) составлял 6,39 т. Паровая труба была сделана заваливающейся, чтобы не мешать действию парусов.
На верхней палубе клипера установили три 6-дюймовые пушки образца 1867 г. с устройствами, обеспечивавшими стрельбу на оба борта, а также четыре 4-фунтовые пушки образца 1867 г. и одну 25-мм картечницу Гатлинга для отражения атак минных судов.
