- Денег я ему платить не хочу. Надо будет с ним как-нибудь мириться.
Счастье наше, что Глас был фанатиком своей идеи, полусумасшедшим, а не то что мошенником. Но за ним стояли мошенники и адвокаты, которые, вероятно, вскорости сюда и приедут. А тут еще праздник приближается - 17 октября. Надо ему немедленно всучить деньги и получить наш контракт обратно.
- Сколько вы, Алексей Алексеевич, разрешите израсходовать? - спрашиваю я.
- Возьмите, - говорит, - двадцать пять тысяч… Встретился я с Гласом и говорю ему:
- Вот что, лодку вашу мы осуществили, построили по вашему чертежу; чем нам судиться, мы вам дадим эту лодку, довезем ее до австрийской границы, заплатим пошлину, и вы тогда можете другим государствам показывать готовую лодку, а не только чертежик, как у нас.
- Отлично, - говорит, - я согласен.
- Сколько вам дать еще деньгами, за беспокойство?
- Дайте, - говорит, - три тысячи. Но я хочу, чтобы меня принял адмирал Бирилев и засвидетельствовал, что я действовал во всем добросовестно.
Звоню по телефону адмиралу; прошу принять Гласа немедленно.
Это было 16 октября [1906 г.]
Принял Бирилев этого Гласа, сказал ему речь на английском языке. Затем я тотчас вынул деньги - три тысячи, всучил ему, от него контракт получил, и дело было кончено».91
«Форель». Первой боеспособной подводной лодкой русского флота стала «Форель», подаренная России фирмой Круп-» па. Дело в том, что в марте 1904 г. начались переговоры с фир* мой Круппа о постройке трех подводных лодок. В случае зак«лючения заказа фирма Круппа обещала Морскому ведомству* подарок стоимостью 100 тысяч рублей - малую подводную лодку. Эта лодка была заложена в феврале 1902 г. на верфи «Германия» по проекту инженера Р. Эквилея. Длина наибольшая лодки составляла 12,5 м, ширина (без двух съемных наружных трубчатых аппаратов Уайтхеда) 1,65 м, высота корпуса с рубкой 2,4 м. Осадка в надводном положении 2,1 м. Водоизмещение 17/18 т. Лодка имела единый для подводного и надводного хода электродвигатель мощностью 60 л. с, работавший от аккумуляторов системы Фюльмена. Максимальная глубина погружения не превышала 30 м. Электромоторы использовались и для привода помпы водяного балласта, вентиляции воздуха и открытия крышек торпедных аппаратов. Трубчатые торпедные аппараты были рассчитаны на 45-см торпеды, состоявшие на вооружении русского флота (Сх. 72).
7 июня 1904 г. лодку отправили по железной дороге из Киля в Россию, куда она прибыла через семь дней прямо на Балтийский завод под засекреченным названием «передвижной предохранительный буй».
