Чудо-оружие Российской империи | страница 152
Тяжелая артиллерия, решавшая исход сражений в Первой мировой войне, в Гражданской войне практически не участвовала. Основными орудиями Красной и Белой армий были 3-дюймовые и горные пушки, сравнительно редко применялись 122-мм и 152-мм гаубицы и 107-мм пушки образца 1910 г. (Сх. 48).
Зато в Гражданской войне как никогда в истории человечества была велика роль речных флотилий и особенно бронепоездов. Только они имели мощную дальнобойную артиллерию калибра от 100 мм до 203 мм и обладали высокой мобильностью.
Схема 48. Бронеплощадка красного бронепоезда со 107-мм (42-лин.) пушкой обр. 1910 г. и четырьмя пулеметами Максима. Бронеплощадка изготовлена на Брянском заводе, а - вид сбоку; б - вид сверху
Судите сами - единственный раз за всю войну красные попытались использовать французские 120-мм пушки образца 1878 г. на каховском плацдарме в августе 1920 г. От железнодорожной станции до позиции дивизион в составе пяти пушек прошел 100 км за 30 часов. Причем в советских учебниках по артиллерии этот переход считали сверхскоростным. Бронепоезд мог легко достичь скорости 45-50 км/час, а за сутки пройти до 500 км.
Всего за Гражданскую войну красными были оборудованы 102 бронеплощадки, из которых было сформировано 68 бронепоездов. Белыми было сформировано около 100 бронепоездов. Точное число бронеплощадок, оборудованных белыми, сейчас установить невозможно, поскольку десятки их многократно переходили из рук в руки, например, от петлюровцев к красным, от красных к белым, а затем вновь к красным (Сх. 49).
На октябрь 1920 г. Красная Армия располагала 103 бронепоездами, из которых значительная часть были трофейными.
Белые и красные бронепоезда имели много общего. Они делились на легкие бронепоезда, вооруженные 76-мм орудиями, и тяжелые с орудиями калибра 100-203 мм.
В качестве бронепаровозов у белых и красных в основном использовались товарные паровозы типа «О» разных серий (Сх. 50, 51).
Схема 49. Бронеплощадка легкого бронепоезда № 89 Имени Троцкого»
Схема 50. Бронепаровоз бронепоезда № 36 «Товарищ Ленин*
Схема 51. Бронепаровоз путиловского бронепоезда № 6 «Имени тов. Ленина*
Впереди бронепоезда обычно двигались одна-две железнодорожные платформы с ремонтно-строительными материалами - рельсами, шпалами и др. В Красной Армии такие платформы назывались «контрольными», а в белой - «предохранительными», так как они предохраняли бронеплощадки от столкновений и подрыва на мине.
Рубка командира бронепоезда обычно находилась на тендере бронепаровоза. В этом случае паровоз двигался тендером вперед. (Сх. 52)
