Чудо-оружие Российской империи | страница 145
Хунгузы (хунхузы) - это название китайских бандитов, которые нападали на КВЖД в 1900-1902 гг. и в 1904- 1905 гг. В «память» о них заамурцы и назвали свой первый бронепоезд.
Всего было построено 4 бронепоезда типа «Хунгуз». В состав каждого бронепоезда входили бронепаровоз серии Ов и две бронеплощадки (Сх. 46).
Чтобы далее не возвращаться, стоит сказать несколько слов и о знаменитой «овечке». Товарные паровозы серии «О» строились.в России с 1893 г. В 1912 г. наиболее современным паровозам этой серии, имевшим парораспределительный механизм Вальсхарта, присвоили индекс 0В, а в просторечии их стали именовать «овечками». «Овечки» возили практически все бронепоезда Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн. Правда, «овечками» называли и почти однотипные паровозы Од, Оки Он. В 1930-х - 1940-х годах они возили даже тяжелые железнодорожные артиллерийские установки: 356-мм ТМ-1-14, 305-мм ТМ-2-12 и ТМ-3-12, а также 180-мм ТМ-1-180.
Сх. 46. Бронепоезд «Хунгуз» а - бронепаровоз; б - бронеплощадка
В России и СССР выпускались и более мощные грузовые и более скоростные пассажирские паровозы, но «овечки» из-за Своей манёвренности лучше всех подходили для возки «броненосцев на рельсах».
Вес паровозов Ов, Од и 0к(без брони) составлял 52,5 т. «Овечки» имели оптимальную скорость движения до 50 км/ час и могли водить составы весом до 730 т (Сх. 47).
Но вернемся к бронепоездам типа «Хунгуз». Внутренность бронеплощадки разделялась на пулеметный каземат и башенную орудийную установку. В первом на особых столах устанавливалось 12 австрийских пулеметов Шварцлозе (по 6 на борт). Для охлаждения пулеметных стволов во время стрельбы имелась специальная водопроводная система с подачей воды из тендера к кожуху каждого пулемета. На площадках первых двух бронепоездов курсовые пулеметы вели огонь только вперед. В дальнейшем, благодаря устройству специальных спон-сонов, они могли использоваться и для стрельбы в боковых секторах. Боекомплект, состоявший из 1500 патронов (10 лент) на пулемет, хранился в специальных бортовых ящиках.
Башенная установки располагалась в передней части вагона и монтировалась на поворотном круге. Последний изготавливался из паровозного бандажа, обточенного по специальным шаблонам. На поворотный круг шестью роликами опирался стальной диск, на котором устанавливалась 3-дюймовая горная пушка образца 1904 г. Эти пушки к августу 1914 г. были сняты со штатного вооружения горных батарей, но имелись на складах.
