ВЗЛЕТ 2009 12 | страница 7

Рассказывая о нынешнем дне астраханского Центра боевого применения, мы уже упоминали о непростом состоянии авиапарка. Как известно, эта ситуация прослеживается во многих частях и подразделениях ВВС России… Да, сейчас практически нет проблем с топливом, и в частях только приветствуют негласное указание Главкома - «летать, летать и еще раз летать». Но все более актуальным становится другой вопрос: летать скоро может будет попросту не на чем. Старшие офицеры с ностальгией вспоминают советское время, когда их самолеты постоянно модернизировались и обновлялись, и у них была возможность оттачивать мастерство на самой современной технике. К сожалению сейчас ситуация иная.

Центр эксплуатирует истребители МиГ-29 типа «9-12», выпущенные еще в 80-е гг. Модернизация, о которой так много говорилось, для строевых МиГ-29 пока так и остается лишь словами, а закупленные ВВС около трех десятков МиГ-29СМТ не могут решить общей проблемы старения авиапарка. Так что, похоже, мастеру воздушного боя - Начальнику 116-го УЦБПА летчику-снайперу полковнику Игорю Габисову еще нескоро удастся принять под командование хотя бы эскадрилью новых «МиГов» - например, истребителей МиГ-35 с красными звездами на крыльях. Пока такая техника, увы, предназначена в основном только для зарубежных заказчиков.

Важнейшую роль в жизни Центра играют специалисты инженерно-авиационной службы, которыми командует заместитель начальника Центра по НАС полковник Сергей Котегоренко. Отдельных слов достойны специалисты и инженеры технико-эксплуатационной части. Они ежедневно решают массу проблем, преподносимых изношенным авиапарком. И не всегда это только «свои» самолеты. Во время регулярных тактических учений с боевыми стрельбами частей и подразделений ВВС и ПВО стран-участниц объединенной системы ПВО СНГ «Боевое содружество» сюда поступают и истребители из других полков и даже стран. Под командованием начальника ТЭЧ майора Евгения Барыбина в любую погоду проводятся регламентные работы и подготовка техники к эксплуатации в контрастных условиях песчаных поволжских степей и морского каспийского воздуха.

Подробнее об истории эксплуатации истребителей МиГ-29 в 116-м ЦБПА и других частях ВВС можно прочесть в книге Антона Павлова и Сергея Войлокова «Истребитель МиГ-29 в строевых частях», по вопросам заказа которой можно обращаться в редакцию нашего журнала

20 ноября в Доме Правительства РФ под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Сергея Иванова состоялось очередное заседание Совета директоров OAK. Ключевыми вопросами повестки дня заседания стали стабилизация финансово-экономического состояния ОАО «ОАК» и его дочерних обществ, корпоративная реструктуризация и изменение организационной структуры корпорации.