Временами лишь от одной «Белой дамы» поступали донесения. Её деятельность распространялась на всю Бельгию, а также на районы Ирсона, Фурми, Авена, Шарлевилля, Лонгийона, Дуэ, Валансьена и Лилля в оккупированной Франции, Сеть её агентов покрывала всю эту обширную территорию. Кроме того, организация располагала также ячейками в Люксембурге, а накануне заключения перемирия ей удалось проникнуть в Эльзас. Каждая из стратегических железнодорожных линий в немецком тылу на всём пространстве — от Вердена до моря находилась под наблюдением агентов «Белой дамы».
Блестящие заслуги «Белой дамы» получили полное признание по окончании войны. Все её участники были награждены английским правительством, многие, помимо того, — французским и бельгийским правительствами. Деве и Шовен получили самые высокие награды из всех, какие были присуждены разведчикам на оккупированных территориях. Устав «Белой дамы», принявшей к концу войны наименование «Британский наблюдательный корпус», был признан английскими военными властями. Её участников — французских подданных — французское правительство признало военнослужащими. Руководители «Белой дамы» получили личные поздравления фельдмаршала сэра Дугласа Хэйга.
Успехи «Белой дамы» во многом объясняются организационными талантами и умелым руководством Деве и Шовена, а также преданным поведением их сотрудников. «Белую даму» можно считать образцовой разведывательной организацией. [107]
Ниже приводятся отдельные вопросники и инструкции, которые разведка английского военного министерства посылала организациям «Белой дамы». Приводимые документы дают представление о разведывательной работе этой организации.
Вот содержание этих документов:
Общие указания
Интересующая нас информация из тыла противника может быть разбита на четыре группы вопросов:
1) Передвижения войск по железным дорогам, какие части передвигаются.
2) Передвижения войск по грунтовым дорогам и местопребывание частей, отведённых на отдых в тыловые районы.
3) Местонахождение аэродромов, военных складов и пр. Планы и другие сведения о строительстве оборонительных сооружений.
4) Общая информация: документы, сведения о намерениях противника и предполагаемых наступательных операциях: всё, что, по мнению самого агента, представляет важное значение для союзников.
Передвижение войск по железным дорогам, организация железнодорожных наблюдательных постов
Организация железнодорожных наблюдательных постов является самым важным делом, которое вы можете предпринять в интересах союзников. Чтобы наблюдательный пост приносил реальную пользу, он должен находиться на одной из основных железнодорожных магистралей, например, на линиях Льеж — Лувен — Брюссель — Гент; Брюссель — Галь: Льеж — Намюр — Шарлеруа; Шарлеруа — Монс; Шарлеруа — Мобеж; Намюр — Брюссель; Намюр — Арлон; Намюр — Динан и т. п.
