Другой способ предполагал «накачку» корпуса нагретым полистиролом. Пропущенный через специальную установку, он превращается в массы легчайших водонепроницаемых шариков, способных поднимать значительные тяжести. Благодаря этому методу в 1965 году был поднят траулер «Джако Мина», затонувший на глубине 18 м близ Эймендена. Способ прост, но есть одна загвоздка. Он может использоваться лишь на глубинах, не превышающих 90 м, ибо давление воды мешает загонять по шлангам используемые вещества.
Приблизиться к тайне удалось лишь в 1980 году. Несколько месяцев небольшое исследовательское судно «Х.Дж.Фей» с группой ученых Колумбийского института «утюжила» район, где затонул лайнер. Вернувшись в Бостон, организатор экспедиции техасский нефтепромышленник Дж. Гримм поспешно заявил репортерам, что корабль найден. Но лишь в 1985 г. совместный франко-американской экспедиции удалось воочию увидеть легендарный пароход.
В поисковой операции с французской стороны участвовал «Институт исследований в целях эксплуатации морских ресурсов» (ИФРЕМЕР) во главе с Жаном-Луи-Мишелем на научно-исследовательском судне «Ле Суруа». Оно было оборудовано гидроакустическим локатором и магнитометром высокой чувствительности, позволившим обнаружить «большую массу металла», находящуюся северо-западнее от точки, в которой, как полагали, затонул лайнер.
Американцы были представлены Океанографическим обществом в Вудс-Холе (штат Массачусетс) - «частной бесприбыльной некоммерческой организацией» целями которой является «расширение знаний человека об океанах мира». Правда, первое место, где Общество решило расширить свои знания, стала засекреченная точка, в которой в 1968 г. затонула американская атомная подводная лодка «Скорпион» с 99 членами экипажа.
С борта экспедиционного корабля «Норр» был спущен новейший подводный аппарат «Арго» для глубоководных съемок. С его помощью удалось сделать несколько тысяч цветных фотографий подлодки, лежащей на глубине 3000 м.
Дотошные журналисты язвительно назвали эту операцию «тренировочной» и быстро «откопали», что бесприбыльная организация финансируется военно-морскими силами США. Газеты немного пошумели и вновь переключились на обнаруженный французами «Титаник». Вскоре к месту исследований подошел и «Норр».
С помощью «Арго» удалось определить, что лайнер лежит на днище на неровном грунту, имеющем наклон в сторону небольшой расщелины. Первая и четвертая дымовые трубы парохода оторваны, а кормовая часть корпуса полностью отсутствует. Разрешающая способность камер «Арго» позволила рассмотреть даже отдельные предметы - винные бутылки, тарелки и части багажа пассажиров.
