Это была общеимперская политика по предотвращению бунтов и стимулированию экономики - в процессе новоприсоединенная территория наращивала свою космическую промышленность, но строила только гражданские суда и военные корабли поддержки собственной разработки. Таким образом, у провинции, еще помнящей свободу или присягу другому государству, не было собственного наступательного флота, происходил постоянный отток агрессивной и инициативной части населения - экипажи кораблей и пехотные соединения формировались исключительно из жителей пограничных территорий - но в то же время уровень жизни гражданского населения непрерывно рос - космос тянул за собой другие отрасли.
Имперская политика РИ в последние века вообще была на редкость продуманной. Территории больше не прозябали в качестве сырьевых доноров - Метрополия была щедра на финансовые вливания в науко- и трудоемкие отрасли. Центральные институты с удовольствием принимали провинциалов из обеспеченных семей (с условием прилежной учебы и обязательного возвращения в родной сектор!), подготавливая тем самым достойные кадры для местной элиты, а медицина пограничных секторов в последующие за присоединением десять лет буквально тонула в целевых кредитах! Кнут и пряник...
Ылша подавил желание потрясти головой, прогоняя непрошенные мысли. После ?-модернизации у него начали самоорганизовываться ассоциативные цепочки, приводя порой в такие дебри, что уму непостижимо! Вот как сейчас! Он же никогда особо не интересовался прикладной политикой...
Парень сосредоточился на проекте "Пиночета". Девять грави-плазменных движков, двадцать семь энергогенераторов, система гравикомпенсаторов с пятикратным запасом прочности и система жизнеобеспечения на десять тысяч человек с ресурсом в полгода. Это требования центрального КБ. Выполнены... Полезное тяговое усилие в три мегатонны вместо пяти, километровый диаметр вместо семисот метров головного проекта и доморощенная идея двойного бронирования передней полусферы (из-за чего собственно и тяга снизилась!) - это уже собственные наработки провинциального КБ, куда собирали инженеров-проектировщиков что называется "с бору по сосенке".
"Пиночет" был головным кораблем серии из двадцати бортов и соответственно на нем отрабатывались технологические и инженерные решения. Это имело как плюсы, так и минусы. В частности "старичка" не коснулся пересмотр "приоритетов финансирования" и на него поставили все положенное оборудование... Но движки и компенсаторы "конфликтовали" и перетягивали на себя "одеяло" энергоснабжения, что вело к сбоям как в одной, так и в другой системе. Косяк попытались подчистить еще в ходе ходовых испытаний, но не преуспели и "Пиночет" до сих пор ходит с программным ограничением тягового усилия и допустимого порога перегрузок.
