Вам, рыболовы | страница 26
С помощью заводного кольца соединяются нужные части оснастки. И если оно слабое, у рыболова возникают неприятности. То рыба уйдет, то блесна на коряге останется. А порой между нитками поводок проскочит. Мешают вращению кольца и обрезанные выступы витков.
Но можно видоизменить кольцо. Положить его плашмя на брусок, сточить наружную часть витка. Затем так же проточить вторую сторону кольца. После этого круглогубцами перевернуть кольцо наизнанку. Плоские наружные стороны станут внутренними, плотно прилягут одна к другой, выступы исчезнут. Кольцо станет крепче.
При ловле на глубине (10–12 м и более) часто успех приносит снасть, состоящая из основной лески диаметром 0,2–0,25 мм, 2–3 крючков на ней и крупной мормышки на конце. Расстояние между крючками и мормышкой — 30–50 см. Крючки к основной леске крепятся двумя способами.
1. Жестко, когда леску дважды пропускают через ушко крючка, затем ею получившуюся петлю 2–3 раза приматывают к цевью крючка и вновь пропускают через ушко крючка или через последнюю петлю на цевье крючка и затягивают. Место крепления смазывают клеем БФ или лаком для ногтей.
2. На коротком — до 3 см — поводке, прикрепленном к основной леске. Для этого делают единую петлю из поводка (берется с запасом для удобства завязывания крючка) и основной лески, располагая петлю на месте привязывания поводка. Нижний конец поводка и основной лески вместе и одновременно 2–3 раза продевают через петлю и затягивают, нижний конец обрезают, а к верхнему кренят обычным способом крючок, который должен висеть перпендикулярно основной леске (рис. 29).
Деревянную лодку — моторную и весельную — необходимо осмолить.
Нередко смоление пытаются заменить шпаклевкой и окраской, что почти всегда гарантирует протекание лодки — так же, как и неправильная осмолка ее.
Лодку прежде всего необходимо высушить, очистив от грязи, иначе к ней не пристанет смола. Затем варят одно-два ведра смолы до тех пор, пока она не станет жидкой, как молоко. Пока варится на костре смола, лодку изнутри обливают бензином с растворенной в нем смолой. Этот насыщенный смолою раствор, высохнув, не растапливается на солнце, рук и одежды не пачкает. Если кое-где, обычно по углам, дерево лодки все же сыровато, то это место слегка поливают бензином и поджигают его. Когда дерево посветлеет, т. е. высохнет, огонь гасят.
Если смола очень хрупкая, то в ведро с нею добавляют мазут или отработанное машинное масло, отчего смола становится более вязкой. Жидкую смолу, зачерпнув ковшиком, льют по бокам и по дну лодки, размазывая деревянной лопаточкой. Особое внимание обра щают на просмоление щелей, носа и кормы.
