К 1945 году OBF — экспериментальный центр люфтваффе в Обераммергау, Бавария, завершил эксперименты с аппаратом, способным замкнуть систему зажигание другого самолета с расстояния около 30 метров путем создания мощного электрического поля.
Были даже сконструированы летательные аппараты с дистанционным управлением: в 1939 году доктор Ферншех с профессором Гербертом Вагнером трудились над разработкой телевизионной системы, которая позволит пилотам управлять бомбами и ракетами после запуска, а также миниатюрной камеры, которую предполагалось устанавливать на носу ракеты. ASLOS, Британский подкомитет разведывательных объектов и другие научные разведгруппы выяснили, что немецкие ученые работали над созданием радиоуправляемого орудия и аэропланов, таких, как радиоуправляемые истребители «мессершмитт», «крахе» и «доннер», электромагнитных, электроакустических и фотоэлектрических взрывателей и даже еще более усовершенствованных боеголовок, чувствительных к естественному электростатическому полю, которое возникает вокруг самолета во время полета.
Были найдены документы экспериментального центра в Геттингене об испытательных полетах легкокрыльного самолета с продольной щелью на крыле и дополнительным пропеллером на фюзеляже для отсоса пограничного слоя и увеличения подъемной силы профиля крыла в восемь раз.
Наконец, исследовательская группа в Берлин-Брице сконструировала проект новой машины, которой удавалось уменьшить колебания сильно вибрирующего тела до менее чем 1/10 градуса, что привело бы к победе над пограничным слоем.
Теоретические разработки немецких ученых, особенно в Геттингене и Аахене, находили практическое применение в лабораториях DVL в Адлершофе и на ракетной исследовательской станции в Пенемюнде. По свидетельству Филиппа Геншелла, аэродинамическая лаборатория в Пенемюнде была одной из самых передовых в мире, включала собственный исследовательский отдел, контрольно-измерительную лабораторию, цехи и проектное бюро. Интересно отметить, что в Гвидонии, крупном исследовательском центре недалеко от Рима, немцы проводили исследования по сверхзвуковой аэродинамике.
Исходя из вышесказанного, представляется вполне реальным, что в результате всех этих работ был создан революционный проект структурно усовершенствованного самолета, лишенного всех выступающих частей и управляемого мощной турбиной или реактивным двигателем. Другими словами, это вполне мог быть бесхвостовой самолет, или летающее крыло, радиоуправляемый, автоматически преследующий вражеский самолет и выводящий из строя двигатель. В сущности, маленькая летающая тарелка с «невидимым» орудием.
