У клееного удилища проверяют плотность склейки секторов: при хорошей — швы почти незаметны. Прочность склейки проверяют легким и осторожным скручиванием удилища руками (сильным скручиванием можно сломать любое удилище). При плохой склейке удилище трескается и расклеивается по швам, а расклеенное — легко скручивается. Узлы бамбука на секторах не должны сосредоточиваться на гранях в одном месте.
Лакировка — ровная, гладкая, без подтеков, пятен и пузырей — необходима для всех удилищ; все металлические части должны иметь антикоррозионное покрытие, лучше матовое, без блеска (на-tпример, оксидирование).
Пропускные кольца должны быть хорошо отполированы и расположены на одной прямой линии.
Катушка. Катушка для спиннинга должна вмещать не менее 100 м лески. Такая длина необходима для маневрирования во время вываживания крупной рыбы. Катушки бывают двух типов: инерционные и безынерционные. У инерционных к-атушек при забросе лески вращается барабан, у безынерционных барабан не вращается; леска сходит с торца шпульки, не преодолевая инерции массы. Общий вид инерционной катушки указан на рис. 60. Она состоит из корпуса в виде круглой крышки, в центре ее закреплена ось, на которую посредством втулки насажен вращающийся барабан (шпулька) с ручками для намотки лески. К корпусу приклепана стойка (ножка) с лапками для крепления катушки на удилище.
Примечание. Все удилища с хорошим строем имеют конусно-параболическую или близкую к ней форму.
Требования, предъявляемые к катушке, сводятся к следующему. Наружный диаметр барабана должен быть порядка 90 — 120 мм, диаметр намотки 70 — 100 мм, ширина между щечками 20–25 мм. Катушки меньших диаметров для ловли спиннингом непригодны. Чем меньше вес барабана, чем легче его ход, тем меньше будет его инерция, и дальше заброс. Вес барабана облегчают благодаря применению более легкого, но прочного металла (дюралюминия), уменьшению толщины щечек (до 0,8 мм), высверливанию по периферии щечек отверстий — таким образом вес доводят до 50–80 г. Отверстия, расположенные ближе к центру, мало уменьшают инерцию барабана, но делать их необходимо для создания воздушного (автоматического) торможения барабана. При этом барабан должен быть жестким и прочным.
Рис. 60. Инерционная катушка. Общий вид.
Рис 61. Различные устройства ходовой части инерционных катушек:
а — на цилиндрической оси, б — на конусах, в — на шариковых подшипниках,
Легкость хода барабана достигают тщательной полировкой трущихся частей, их смазкой, подбором материала с наименьшим коэффициентом трения (стальная ось) и более совершенной конструкцией ходовой части (рис.-61). Она не должна иметь ни продольного, ни поперечного люфта, т. е. не иметь больших зазоров между осью и втулкой и между втулкой и упорной (торцевой) гайкой. Для устранения поперечного люфта ось тщательно подгоняют к втулке, а для избежания продольного применяют регулируемые упорные винты или конусные гайки с обычной контргайкой.
