Тайны «бермудских треугольников» | страница 5
Кроме того, в этом зловещем районе бесследно исчезают корабли самым непонятным образом. Вот только лишь некоторые жертвы этой опасной зоны.
Таб. 1. Список судов, ставших жертвами Бермудского треугольника
В марте 1987 г. средства массовой информации сообщили об удивительной находке, которая сразу же оживила интерес к тайнам Бермудского треугольника. На дне Мексиканского залива к западу от острова Ки-Уэст водолазы нашли останки самолета-торпедоносца «Эвенджер» модели 40-х годов. По мнению американских специалистов, это один из пяти однотипных самолетов морской авиации США, бесследно пропавших в районе Бермудского треугольника 5 декабря 1945 г. Спустя некоторое время научное судно "Дип Си" обнаружило все пять самолетов.
В тот день, 5 декабря 1945 г., ничто не предвещало беды. На авиабазе Форт-Лодердейл на полуострове Флорида стояла прекрасная погода: ярко светило солнце, несильно дул северо-восточный ветер, а температура воздуха была 18 град. С. Авиазвено 19, которое состояло из 5 трехместных торпедоносцев «Эвенджеров» под командованием лейтенанта Чарлза Тейлора, получило приказ провести двухчасовой полет с учебным торпедометанием (рис. 4). Следует заметить, что эти одномоторные самолеты считались надежными машинами — их сняли с вооружения лишь в 1954 г. (рис. 5). Командир, налетавший к этому дню 2500 часов, повел звено прямо к отмели Чикен около острова Бимини в северной Атлантике. Там находилась мишень для сбрасывания торпед — старый затопленный корабль.
Рис. 4. Запланированный маршрут учебного полета самолетов 19-го звена
Рис. 5. Пятерка «Эвенджеров» военно-морских сил США
Итак, полет начался в ровно 14.00. А в 15.15, когда летчики выполнили задание и возвращались на базу, руководители полета услышали странное сообщение от командира звена: "Возникла критическая ситуация. Кажется, мы сбились с курса. Совершенно не видно земли". Диспетчер предложил Тейлору лететь на запад, на что командир возразил: "Мы не знаем, где запад. Все как-то не так… Даже океан выглядит необычно". К этому времени радиосвязь между командным пунктом и самолетами стала плохой, очевидно из-за атмосферных помех. В итоге командир звена 19 и другие пилоты совсем перестали слышать диспетчеров, в то время как на земле их переговоры между собой иногда фиксировались. При этом летчики сообщали друг другу о разноречивых показаниях компасов, о быстро уменьшающихся запасах топлива и тревожились из-за усиления ветра.
