Операция АнтиНАТО. Феодосийская модель | страница 26
Организаторами крымских акций протеста это «ноу-хау» было успешно использовано, разумеется с тем отличием, что они не ставили перед собой задачу полностью блокировать деятельность власти. Блокаде подверглись лишь те объекты, которые были или могли быть задействованы в ходе выполнения конкретного решения президента.
Управление блокированным объектом
В ходе акций, как и предполагают «майданные технологии», протестующие привлекали на свою сторону тех людей, которые непосредственно должны были исполнять незаконную волю властей.
Утром 27 мая началось блокирование Феодосийского порта. Около полудня «Адвантадж» зашел в порт, его начали разгружать. Пикетчики обратились к сотрудникам таможенной службы, руководству и работникам порта с просьбой прекратить разгрузку. Несколько докеров отказались снимать с борта «Адвантадж» привезенный транспорт и грузовые контейнеры, но большая часть портового коллектива продолжила работать. Однако никакой агрессии по отношению к ним пикетчики не проявляли. Тем более что, по признанию организаторов акции, в конце рабочего дня, выходя за ворота порта, многие из участвовавших в разгрузке приносили антинатовцам необходимую им информацию.
Чтобы ускорить разгрузку, к ней привлекли матросов «Адвантадж». Они работали под крики: «Янки, вон из Крыма!» и время от времени отвечали на лозунги пикетчиков красноречивым американским жестом.
К вечеру участники акции разместили неподалеку от ворот порта палаточный городок, установили звуковую аппаратуру, организовали питание для иногородних. Разгрузка продолжалась менее суток. В ночь на 29 мая «Адвантадж» ушел из Феодосии, но привезенный им груз остался в порту.
На следующее утро к воротам порта подъехала грузовая автоколонна. На автомобилях были одесские номера. Содержимое трюмов «Адвантадж» собирались перебросить на полигон при помощи девяти машин для перевозки контейнеров и трех трейлеров грузоподъемностью 58 тонн, предназначенных для транспортировки гусеничной техники. Пикетчики, число которых к тому моменту возросло до двух сотен, не пропустили технику в порт и не дали ей покинуть расположенную рядом площадь. При этом они сумели найти общий язык с водителями – их, по словам одного из организаторов блокирования Бориса Степанова, попросили поставить машины «гуськом», бампер к бамперу, а первый и последний автомобили зажали машинами участников пикета. Таким образом были перекрыты все выезды из порта. Заблокированные грузовики простояли на площади двое суток. На это время водителей разместили в палаточном городке, их, как рассказывают организаторы акции, бесплатно кормили, относились к ним дружески. Через два дня истек срок контракта, который Министерство обороны заключило с автотранспортным предприятием, и машины покинули Феодосию.
