Эти двадцать миллионов должны были быть поделены. Смерть кого-либо из четверых увеличивала долю каждого. И вот теперь остался только Анатолий Георгиевич. Если документы не спрятаны Урмановым и если он успел их кому-то передать, есть шанс разбить сумму на две части. Уж Анатолий Георгиевич постарается… Ему сейчас даже кажется, что он сумеет забрать все, и тот второй, неизвестный, останется удовлетворенным таким раскладом.
А пока нужно работать так, словно эти двадцать миллионов подлежат компенсации. Их нужно вернуть. Одно строительство чего стоит. Зять и дочь давно в сфере строительства, опять же тендер, опять же придется приложить некоторые усилия и согласиться на некоторые условия. Но игра стоит свеч…
– В районе Четвертого транспортного кольца будет построено согласно планам мэрии шестьдесят высотных зданий. Этот комплекс будет называться «Новое кольцо Москвы», и план его претворения в жизнь предполагает интенсивное строительство на проспекте Маршала Жукова, на Давыдковской улице, на пересечении Ленинского проспекта и улицы Обручева… Кроме того, специалисты рынка коммерческой недвижимости считают, что в районе Четвертого транспортного кольца выгодно строить торговую недвижимость. Магистраль привлечет большие потоки покупателей за счет высокой пропускной способности.
Появление Четвертого кольца растянет офисную жизнь города, что, несомненно, облегчит жизнь служащим. Кроме того, появление магистрали спровоцирует появление многоуровневых стоянок вместо сносимых по линии нового кольца частных гаражей…
– Нет сомнений, что контроль за строительством нового кольца должен возглавить человек, имеющий колоссальный опыт в подобных делах, – сказал председательствующий. – Если кто-то видит другую кандидатуру, помимо Анатолия Георгиевича, он может предложить ее для обсуждения.
– Да какие тут могут быть сомнения? – раздался из зала голос. Ему вторил другой, а после поддержали многие. – По-моему, тут обсуждать нечего…
– Как мне уже сообщили из префектуры Восточного округа, откуда началось строительство, работы по проектированию участка трассы завершены, и строители уже начали работу, – невозмутимо сообщил Анатолий Георгиевич. – Общая протяженность трассы составит семьдесят четыре километра. Как я уже сказал, это в два раза больше Третьего транспортного кольца. Согласно проекту новое кольцо будет иметь по четыре полосы движения в каждую сторону с пропускной способностью в час пик около шести тысяч автомобилей. Трасса будет работать без светофоров. Что в полной мере гарантирует высокие скорости…
