Измерить напряжение, вырабатываемое генераторной установкой легче всего на автомобилях, имеющих на щитках приборов вольтметр. Пустите двигатель, установите среднюю частоту вращения коленчатого вала, включите фары дальнего света и посмотрите на вольтметр. Его показания должны быть в пределах 13,5…14.6 В. На других моделях автомобилей подключите тестер (в режиме вольтметра постоянного тока с пределом измерения до
20…30 В) между клеммой регулятора напряжения и "массой". Затем проделайте те же операции – пустите двигатель, на средней частоте вращения коленчатого вала включите фары дальнего света и снимите показания тестера. Они должны быть в пределах 13,2,.. 14,5 В
КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАРТЕРОМ
Во-первых, не включайте стартер на длительное время – его тяговое реле в этом случае перегревается и, кроме того, разряжается аккумуляторная багарея. Поэтому следите, чтобы время одного включения стартера было не более 10 с, а между включениями давайте стартеру и батарее «отдых»– летом не менее 15 с, а зимой – не менее 1 мин. Избегайте включать стартер более трех раз подряд.
Во-вторых, стартер нужно отключать сразу же после пуска двигателя. Стартер имеет в приводе муфту свободного хода, однако если часто задерживать его отключение, муфта изнашивается и привод выходит из строя.
В-третьих, нельзя включать стартер при работающем двигателе.
Это может привести к поломке привода стартера.
Наконец, в-четвертых, надежная и продолжительная работа системы пуска обеспечивается своевременным и правильным техническим обслуживанием.
Объем работ по обслуживанию стартера незначителен: периодически проверяйте крепление стартера, очищайте его от грязи и пыли, в том числе и продувкой внутренних полостей сжатым воздухом, и, самое главное, проверяйте надежность контактных соединений.
КАК ОБСЛУЖИВАТЬ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
Проверку приборов следует проводить на всех режимах работы систем освещения и сигнализации. Если машина стоит в гараже, проверку приборов можно произвести за несколько секунд, не выходя из машины. Для этого поставьте в углах гаража небольшие зеркала таким образом, чтобы работу всех внешних световых приборов можно было бы наблюдать с места водителя.
Во-первых, позаботьтесь о защите световых приборов от влаги,
грязи и пыли. Прежде всего нужно защитить регулировочные винты фар. Дело в том, что эти винты подвержены коррозии и быстро выходят из строя, что делает регулирование положения фар практически невозможным. Защита крепежных и регулировочных винтов фар оконной замазкой или пластилином значительно продлит их срок службы. Кроме этого, целесообразно снять оптические элементы приборов наружного освещения и смазать Литолом -24 детали их резьбовых соединений.
