Управление электрохозяйством предприятий | страница 72
Расчеты показали, что значения удельного ущерба, подсчитанные по формулам (15) и (16), в большинстве случаев отличаются друг от друга незначительно. Это следует из того, что некоторое увеличение числителя в формуле (16) за счет дополнительного слагаемого У>з компенсируется в этой формуле увеличением знаменателя P>Σпотр > P>Σуст.
Ущерб (руб.) из-за капитального ремонта поврежденных электродвигателей определяется по следующей формуле:
где С>pi – стоимость капитального ремонта одного электродвигателя і-го типоразмера, руб.;
l – число поврежденных электродвигателей, подлежащих капремонту.
Основным критерием экономической оценки безотказности работы электродвигателей должно явиться условие минимума двух первых слагаемых ущерба в формуле (12), т. е.
(1 – ν>1)У>пр + (1 – ν>3) У>р = min. (19)
Такое условие достигается за счет возрастания коэффициентов эффективностей, т. е. при прочих равных условиях:
(1 -ν>1) + (1 -ν>3) = min
ν>1 + ν>3 = max. (20)
Возрастание коэффициентов эффективности связано с повышением доли 4-го слагаемого в формуле (12), т. е.
Однако значение этого слагаемого с течением времени t снижается и при t = Т>ок становится равным нулю.
Если расчетный срок окупаемости Т>ок превысит нормативный срок Т>н, то дополнительные приращения затрат по обеспечению безотказной работы электродвигателей следует признать экономически неоправданными, и наоборот.
Однако следует принять во внимание, что применение спецзащит электродвигателей от аварийных режимов работы должно быть исключительной мерой, так как связано со значительными затратами. Кроме того, при этом нарушается бесперебойность технологического процесса, что вызывает справедливые нарекания со стороны технологической службы предприятия.
Например, обрыв фазы у электродвигателя или его перегрузка могут иметь скрытые причины возникновения, например, из-за износа и старения изоляции обмотки. Поэтому вместо того, чтобы устанавливать в этих случаях соответствующие спецзащиты, целесообразней осуществлять контроль за скоростью старения изоляции обмотки электродвигателей. Износ и старение изоляции являются одной из наиболее «коварных» причин выхода электродвигателей из строя из-за того, что отсутствуют внешние признаки их выявления.
Процесс старения и износа изоляции обмоток электродвигателей представляет собой совокупность ряда причин: срока службы изоляции, влияния параметров окружающей среды, степени нагрузки на валу электродвигателей и др. При неблагоприятном стечении этих факторов возникает форсированное старение изоляции с резким ухудшением ее электрических свойств.
