Прогрессивному
читателю технология, основанная на таком
"допотопном" способе определения
координат, покажется анахронизмом.
Учитывая доступность GPS и другие
навигационные системы, рвущиеся на
рынок, резонно спросить об этом, гораздо
более точном способе определения
местоположения. Оказывается,
программному обеспечению "Вистар"
практически все равно, каким образом
вычисляются координаты. Да, в Воронеже
работает система, привязанная к базовым
станциям. Это снижает ее гибкость и
точность, которая, впрочем, при
определении времени прихода машин
составляет в среднем всего лишь 40
секунд. Однако эта же конфигурация почти
вдвое уменьшает стоимость системы для
заказчика: нет необходимости к сотовому
телефону покупать еще и GPS-приемник.
Ценовой фактор вполне может стать
определяющим. В то же время на маршруте
72м компании "Автолайн" в Москве
функционирует вариант системы,
основанный на GPS. И ГЛОНАСС, по
заверению Геннадия, не останется без
внимания: как только, так
сразу.
После того как Пономарев
закончил рассказ и продемонстрировал
работу системы, которая может быть
сопряжена с простейшей программой для
сотового телефона, с Google Maps или
OziExplorer, мы поговорили о ближайших
планах "Вистар". Те, кому приходится
ездить в маршрутках, наверняка подумали,
что иногда важнее знать не время приезда
маршрутки, а то, есть ли в ней места.
Так вот в Воронеже уже проходит обкатку
система определения количества свободных
мест. В идеале она должна работать
автоматически и будет завязана на
камеру, смотрящую на дверь. Во время
остановок система будет пытаться
определить, сколько людей вышло, сколько
вошло. О сроках внедрения нам, правда,
ничего не известно, а о деталях работы
системы Геннадий предпочел пока
умолчать.
В планах компании есть
еще несколько сервисов, основанных на
определении координат, но уже не
связанных с транспортом. По просьбе
Геннадия, рассказ о них мы отложим до
следующего раза, дабы раньше времени не
будить лихо в стане возможных
конкурентов. Напоследок же признаемся,
что о компании "Автолайн" мы чуть ранее
упомянули неслучайно. Между нею и
"Вистар" ведутся переговоры о введении
системы учета пассажирских перевозок на
всех линиях. Маршрут 72м является, по
сути, пробным камнем, и, как нам стало
известно, функционально заказчика все
устраивает. Сейчас стороны обсуждают
финансовые вопросы. Если дело закончится
подписанием договора о сотрудничестве,
то Москве, возможно, будет вполне по
силам догнать Воронеж.
