И общераспространенное
сегодня представление о многообразии
культур и цивилизаций, проявляющемся
даже в разных математиках, берет начало
в деятельности междисциплинарного
Института Египта. Работавшем, кстати
сказать, в на редкость экстремальных
условиях.
Об
одном деятеле секс-индустрии
Огромную
роль в работе Института Египта сыграл
барон Доминик-Виван Денон (1747–1825),
гравер, рисовальщик, дипломат и
писатель. Фаворит маркизы Помпадур,
секретарь посольства в Санкт-Петербурге,
завоевавший дружбу Екатерины Великой,
секретный агент Людовика XVI, остроумный
собеседник Вольтера и автор его
классического портрета.
Скабрёзные
рассказы Денона высоко оценивались
Бальзаком, а рисовал он, уйдя с
дипломатической службы, преимущественно
порнографию. Пришелся ко двору и
Робеспьеру, и деятелям Термидора, и
Жозефине Богарне. Был по ее рекомендации
включен в Египетскую
экспедицию.
Во время Битвы при
пирамидах чуть не погиб, поскольку
смотрел не на перестроения мамелюков, а
на старейшее из чудес света. Всю
египетскую экспедицию барон Денон
рисовал. Прямо в седле. Входил с
авангардом, уходил с арьергардом, чтобы
больше было времени. Пирамиды. Обелиски.
Развалины Фив и храма в Денедре. Только
его карандаш сохранил храм Аменхотепа
III на Элефантине. А на его зарисовки
иероглифов можно полагаться, как на
фотографии.
И после конфискации
англичанами коллекций, собранных в
Египте французами, единственное, что
осталось, - это рисунки Денона.
Говорили: "что Наполеон завоевал и не
удержал мечом, то Денон сохранил
карандашом". С 1803 года и до
Реставрации был главным директором
императорских музеев.
ТЕХНОЛОГИИ: Прежде чем сесть в маршрутку
Автор: Александр Бумагин
О чем вы думаете, отправляясь
утром на работу? Наверняка в такие часы
миллионы горожан гадают, как на сей раз
сложится с дорогой. От моего дома можно
добраться до четырех станций метро на
разных видах наземного транспорта. Самый
надежный по предсказуемости путь
является и самым дорогим, так как ехать
приходится, пересаживаясь с автобуса на
электричку. А вот самые быстрые и
недорогие пути периодически "хворают"
пробками, что иногда оборачивается
часовыми опозданиями. Кабы заранее
знать, на каком маршруте посвободнее, не
было б таких бед.
О чем-то подобном я размышлял, стоя в
очередной пробке. А ехал я на встречу с
Геннадием Пономаревым из компании
"Вистар", который предложил редакции
"КТ" встретиться на выставке Softool.
Приглашение нас очень заинтересовало,
так как аппаратно-программная разработка
этой компании призвана решать именно
дорожные проблемы, с которыми
сталкивается чуть ли не каждый городской
житель. Сразу оговоримся, что идея,
несколько лет назад пришедшая на ум
Геннадию и двум его сыновьям, помогает
прежде всего людям, которые ездят на
общественном транспорте, однако и
автолюбители в стороне не
остались.
