В аквариумах музея (за санаторием «Байкал») – животные и рыбы, в т. ч. нерпа, голомянка, омуль.
Кругобайкальская железная дорога
Кругобайкальской железной дорогой сегодня называют тупиковую ветку Транссиба Слюдянка-II – Култук – Маритуй – Порт-Байкал протяженностью 89 км. Ранее Кругобайкальской железной дорогой считали участок (260 км) от ст. Байкал до Мысовой (Бабушкин).
Это был, наверное, самый живописный, интересный и трудный участок на всем Транссибе. Сейчас главный ход Транссиба идет западнее, а этот участок остался как памятник строителям дороги.
В настоящее время на дороге находится 4 станции и 1 разъезд (137 км). Дорога однопутная, второй путь (ближний к скалам) демонтирован.
На КБЖД находится 38 тоннелей общей длиной 9063 м, 15 каменных галерей общей длиной 295 м и 3 железобетонных галереи с отверстиями. Самый длинный тоннель – через мыс Половинный – 777,5 м.
Впервые поезд к берегу озера Байкал пришел в 1898 г., после прокладки железной дороги от Иркутска до ст. Байкал (в 72 км) по берегу Ангары, которая затем стала западной частью Кругобайкальской дороги.
До сдачи КБЖД в эксплуатацию действовала паромная ж/д переправа через озеро, на которой были задействованы паром-ледокол «Байкал» (спущен на воду в Листвянке в июне 1899 г.) и паром-ледокол «Ангара» несколько меньшего размера (спущен на воду в июле 1900 г.). На зимний период укладывался временный рельсовый путь по льду Байкала – с 1901 по 1904 г. включительно. На строительстве дороги было задействовано от 2700 (1900) до 15 000 рабочих (1903). Вторые пути на дороге начали укладывать в 1911 г. и закончили к апрелю 1914 г.
Тупиковой Кругобайкальская железная дорога стала после строительства Иркутской ГЭС в 1956 г.
Порт-Байкал
(72-й км КБЖД)
www.kbzd.ru
Расположен у истока Ангары. Первоначально был конечным пунктом ж/д ветки Иркутск – Порт-Байкал. Здесь сохранился почти весь станционный комплекс: пассажирские, производственные, жилые и служебные здания, причал для ледоколов, маяк. Рядом находятся природные достопримечательности: незамерзающий в любые морозы исток Ангары с легендарным Шаман-камнем и большой колонией уток, остающихся здесь на зиму. Обычное занятие для туристов: подъем на мыс к маяку (по пади Сибирякова, первой от вокзала, если идти по берегу Ангары) вознаграждается замечательными снимками захватывающей дух панорамы Байкала, обрамленного голубым силуэтом Хамар-Дабана на противоположном берегу. В отреставрированном к юбилею Транссиба здании вокзала находится музей КБЖД. Здесь же вполне приличные гостиничные номера. Местные жители предлагают сувениры, рыбу и прогулку на моторке к Шаман-камню. А при необходимости доставят и на другой берег, в Листвянку, но до нее можно добраться и паромом.
