Красноярский край (включая Таймырский и Эвенкийский автономные округа) | страница 12

6 декабря 1895 г. по Транссибирской магистрали в город пришел первый поезд.

Советская власть в городе была установлена 10 ноября 1917 г. А в июне 1918 г. город заняли белогвардейцы. Они продержались здесь до января 1920 г., когда советы установили власть окончательно.

В кон. 1920 – нач. 1930-х гг. горожане приступили к строительству и реконструкции жилых и общественных зданий. В это время были закрыты почти все церкви.

В годы войны Красноярск принял и разместил на своей территории многие эвакуированные промышленные предприятия, что дало толчок к развитию городской инфраструктуры.

До перестройки иностранцам запрещалось посещать город из-за большого количества предприятий военно-промышленного комплекса как в самом Красноярске, так и в его окрестностях. Например, закрытые города Красноярск-26 (ныне Железногорск) и Красноярск-45 (ныне Зеленогорск), где располагаются предприятия ВПК.

При впадении в Енисей речки Кача возвели крепость, положившую начало Красноярску. Ныне место бывшей крепости обозначено мемориальным камнем.

До сер. XIX в. здесь была Базарная площадь. Рядом находился белокаменный Воскресенский собор (1773) и кладбище, где упокоились многие замечательные красноярцы, а также известный путешественник Н.П. Резанов. В 1936 г. снесли собор, а в 1958 г. и кладбище. Теперь ничто не напоминает о могилах. Только на месте захоронения Н.П. Резанова установлена глыба белого мрамора, на которой изображен парусник.

Современный архитектурный ансамбль пл. Мира представляют Культурно-исторический и музейный комплекс «На Стрелке» (просп. Мира, 1, тел. 23 83 02, вт-вс 10.00–18.00, пн закр.), здание Красноярской краевой филармонии с Большим концертным залом на 1680 мест и недостроенное 27-этажное здание КАТЭКНИИ.

тел. 23 94 03,

вт-вс с 10.00–22.00, пн закр.

На набережной Енисея, рядом со зданием Культурно-исторического и музейного комплекса стоит на приколе пароход-музей «Св. Николай». В первую навигацию он отправился в 1887 г. Корпус изготовлен в Красноярске, а паровая машина доставлена из Швеции. Принадлежал промышленнику И.М. Сибирякову и был самым быстроходным по тем временам судном на Енисее. Пароход переименовывали и переделывали несколько раз вплоть до 1960 г., пока не списали. Интересен он тем, что на нем в июне 1891 г. проделал путь от Березовки до Красноярска возвращавшийся из путешествия на Восток цесаревич Николай, будущий царь Николай II. А в 1897 г. вождь российского пролетариата В.И. Ульянов и его соратники отправились на пароходе в Минусинск – к месту ссылки.