Из Москвы путь в Сибирь в основном следующий: Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск – Курган – Омск – Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск – Улан-Удэ – Чита.
Характерные картинки регионов: продавцы вяленой воблы на
Волге, башкирский мед и продукция местных заводов вдоль обочин на Урале, копченые сазаны возле Барабинска, шестирядный автобан с шикарными мотелями между Омском и Новосибирском и, наконец, живописнейшая дорога вокруг Байкала с кафешками, предлагающими омуль во всех его видах.
Самое тягостное впечатление остается от красноярских и кемеровских заводских труб и карьеров Тулунского разреза. Самые красивые места: Уральские горы, окрестности Байкала и Забайкалье.
Интересно, что автомобильная трасса, в отличие от Транссиба, большей частью идет по незаселенным местам – удивляешься, насколько Россия необжита и необитаема.
Ориентироваться легко по дорожным указателям и «Атласу автомобильных дорог России». Наибольшую сложность для водителя представляет ориентирование в больших городах (ночью проезд свободнее, нет пешеходов и автомашин, да и гаишники караулят только на въезде и выезде из города.
Речной транспорт сохраняется еще кое-где в виде какого-то реликта… В настоящее время поездки на дальние расстояния по воде убыточны. Давно уже не ходят рейсовые корабли по Тоболу и Иртышу, Оби (только небольшие прогулочные маршруты в окрестностях крупных городов).
Сохранилось пассажирское речное судоходство лишь по Енисею, Байкалу, Ангаре, Иркутскому и Братскому водохранилищам… Правда, грузовой флот еще действует. Крупнейшие порты расположены на Енисее – Игарка и Дудинка, откуда везут лес и продукцию Норильского комбината через Северный Ледовитый океан в Мурманск и Архангельск. (Но содержание ледокольного флота удорожает продукцию в 6 раз.) Крупнейшие порты есть на Лене – Киренск и Осетрово (Усть-Кут), через которые осуществляется перевалка грузов в Республику Саха (Якутия) и морской порт Тикси.
