Только благодаря его инициативе автострады Германии — собственная идея Вождя — строятся столь быстрыми темпами и с таким размахом. Выполнение своего плана Вождь поручил инспектору по дорожному делу, всем вам хорошо известному представителю Германии на этом Конгрессе доктору Тодту. Тем самым он отнял это дело у бюрократии и передоверил его свободному оформлению творческой воли. С точки зрения национал-империалистического образа мыслей — с которым за рубежом умышленно и неумышленно путают национал-социалистический — Германия не особенно заинтересована в том, чтобы её примеру следовали, и не должна максимально облегчать посещение мест соответствующих работ иностранными специалистами. Но мы, немцы, исходим из более высокой точки зрения, нежели национал-империалистическая.
Мы рассматриваем мир, в экономическом плане, как систему взаимно дополняющих друг друга единиц, так что кризис в одной его части затрагивает и другие части, т. е., безработица (и бедность, как её последствие) в отдельных странах могут оказать обратное воздействие на остальные.
Я думаю, это достаточно доказало послевоенное развитие с его диктатом и международными договорами, не учитывавшими указанной взаимосвязи. Мы знаем об обратном воздействии этого состояния и поэтому можем лишь пожелать, чтобы наш опыт и видимые результаты нашей работы могли быть плодотворными и для других государств. Мы готовы — в той мере, в какой это зависит от нас, — сделать всё, чтобы облегчить обмен опытом, чтобы вместе преодолеть мировой экономический кризис.
Немецкое дорожное строительство осуществляется с учётом двух главных аспектов. Во-первых, современные сообщения требуют поддержания дорог в наилучшем состоянии, какое делает возможным уровень техники, а, во-вторых, в немецкой программе дорожного строительства нашла своё отражение идея создания рабочих мест с целью преодоления безработицы. Транспортно-политическая необходимость с максимальным учётом эстетических аспектов как влияния дороги на ландшафт, так и влияния ландшафта на тех, кто пользуется дорогами, диктует проведение линий новых дорог в Германии. Техническая сторона их строительства, их особенности согласуются с экономическими и транспортно-техническими требованиями момента с учётом ожидаемого, по мнению людей, развития.
Транспортные центры становятся связующим звеном не только благодаря количеству проходящих через них товаров, но одновременно с учётом необходимости сближения людей, на взаимном знакомстве и взаимопонимании которых основывается существование государства.
