>2. Т. — крупный транспортный узел, в котором пересекаются магистральные ж.-д. линии и шоссейные дороги, соединяющие его с Закавказьем и Северным Кавказом. Т. — конечный пункт Военно-Грузинской дороги. Авиалиниями связан почти со всеми крупными центрами Советского Союза. Развит внутригородской транспорт — трамвай, троллейбус (с 1937), автобус (с 1933). В 1966 вступил в эксплуатацию метрополитен (1-я очередь длиной 12,6 км). Имеются пассажирские канатные дороги (3 подвесные и 1 фуникулёр), связывающие центральные улицы с нагорной частью. Ведётся жилищное строительство. Жилой фонд увеличился с 2,9 млн. м>2 в 1926 до 11,8 млн. м>2 в 1974. Город газифицирован (природный газ подаётся с Северного Кавказа и из Ирана). В черту города входит водохранилище — «Тбилисское море»,
Г. Г. Гвелесиани.
Архитектура. Т. вытянут узкой полосой почти на 30 км в долине р. Куры и по прилегающим склонам гор. Основные магистрали центральных районов Т. — проспекты Руставели и Плеханова — проходят вдоль Куры. В юго-восточной части Т. находится его древнее ядро — Старый город с узкими улицами, сохранившими черты средневековой застройки, с 2—3-этажными кирпичными домами, украшенными резными деревянными крытыми балконами (в основном 30—60-е гг. 19 в.) и своеобразно сочетающими элементы классицизма с местными архитектурными формами. В Старом городе — развалины цитадели Нарикала (древняя часть 4 в., поздние 16—17 вв.), каменная церковь Анчисхати (6 в., верхние части и арки 16 в.) и церковь Метехи (1278—93), кафедральный собор Сиони (6—7 вв., перестраивался), бани царя Ростома (17 в.). С начала 19 в. разрастался так называемый Новый город (центр современного Т.) с прямоугольной сетью улиц и зданиями преимущественно в стиле позднего классицизма [в том числе штаб Кавказской армии (1824), гостиница Зубалашвили (ныне Музей искусств Грузинской ССР, 1835)]. В конце 19 — начале 20 вв. построены многие доходные дома, административные и общественные здания, иногда с использованием национальных форм грузинской архитектуры [бывший Грузинский дворянский земельный банк (ныне Государственная библиотека Грузинской ССР им. К. Маркса), 1912—16, архитектор А. Н. Кальгин]. В советское время строительство ведётся по генеральным планам [1-й составлен в 1934, 2-й утвержден в 1957; в 1970 утвержден новый генеральный план (архитектор И. Чхенкели, А. Джибладзе, Г. Джапаридзе, Г. Шавдия), предусматривающий развитие Т. на С.-В. от долины р. Куры к берегам водохранилища]. Созданы новые городские кварталы (Авчала, Сабуртало, Дигоми, Глдани, посёлок ТЭВЗ, Поничала и др.). Благоустроены и реконструированы старые магистрали и площади и проложены новые, сооружен ряд мостов, устроены набережные. Среди новых жилых и общественных зданий — Грузинский филиал института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС (1938, архитектор А. В. Щусев), Дом правительства Грузинской ССР (см.
