На палубе позади фок-мачты возвышалась тонкая дымовая железная труба.
Ходовые испытания судна показали, что при спокойном море под парусами "Саванна" шла со скоростью 6 уз. в то время как при свежем ветре с убранными колесами лаг судна показывал 13-14 уз.
19 мая 1819 г. в газетах американского города Саванна штата Джорджия на Юго-Восточном побережье США появилось следующее объявление:
"Пароход "Саванна", капитан Морес Роджерс, безотлагательно отойдет в Ливерпуль завтра 20 мая. Пассажиры, если таковые окажутся, могут быть размещены с комфортом.
За справками обращаться на пароход".
Но напрасно капитан ожидал пассажиров, желавших "разместиться с комфортом" на его судне. В те годы пароход считали "чудовищем, извергающим огонь и дым" как в Америке, так и в Европе, люди еще не привыкли к пароходам и не желали рисковать своей жизнью. Судите сами. По официальным данным статистики США, в 1816-1838 гг. в стране погибло 260 пароходов, из которых 99 стали жертвой взрывов паровых котлов, при этом погибло более 2000 человек.
Прождав в порту два дня и погрузив на борт 75 т угля и 100 т дров, "Саванна" развела пары и 22 мая 1819 г. вышла в Атлантический океан, ваяв курс на Ливерпуль. Когда за кормой скрылся берег, капитан Роджерс погасил топки котла и убрал на палубу гребные колеса.
В том рейсе пар в котле разводили всего лишь шесть раз. Говорят, угля ему так и не хватило. Чтобы войти в устье Мерсея под парами с убранными парусами, капитан "Саванны" вынужден был сделать остановку в ирландском порту Кинсейл, где погрузил уголь. У Южного побережья Ирландии идущую под парами "Саванну" заметило таможенное судно "Кайт". Его моряки сочли, что на судне пожар и хотели оказать помощь.
Переход из Саванны до берегов Британии Роджерс совершил за 27 дней и 11 ч.
После месячной стоянки на Мерсее "Саванна" посетила Стокгольм и Копенгаген, а 13 сентября 1819 г. вошла в устье Невы.
Пребывание "Саванны" в СанктПетербурге вызвало живейший интерес морских кругов России. В русской столице ходили слухи, что "Саванна" пришла в Европу без пассажиров потому, что предназначалась для продажи царю. Но Александр I к американскому пароходу интереса не проявил, поскольку он не раз совершал плавания из Петербурга в Кронштадт на пароходе "Елизавета", который появился на Неве за четыре года до прихода туда "Саванны".
По возвращении в Америку владельцы "Саванны" пришли к выводу, что ввиду очень высокой стоимости эксплуатации, паровое судно, кроме убытков, принести им ничего не может. Они продали паровую машину, сняли котел, гребные колеса и снова превратили "Саванну" в парусное грузовое судно. Некоторое время на нем перевозили хлопок вдоль Атлантического побережья Северной Америки. 5 ноября 1821 г.
