В 1957 году в связи с проведением 3-го Международного геофизического года "Седов" обеспечивал проведение научно-исследовательских работ по программе Академии наук СССР. На нем были установлены океанографические глубоководные лебедки и другое оборудование. Впервые под советским флагом барк пересек кватор в 19S8 году. Несмотря на обширную научную программу, которую должен был выполнить барк в различных районах Мирового океана, на его борту по-прежнему проходили практику курсанты. Командовал барком известный советский парусный капитан Петр Сергеевич Митрофанов.
Экспедиционным океанографическим судном "Седов" был до середины 60-х годов. Он прошел под парусами по морям и океанам свыше 210 тысяч миль. Его видели во многих портах Европы, Америки, Австралии, Африки...
Затем парусник длительное время не плавал. Барк старел, и ему требовался серьезный капитальный ремонт. Калининградские инженеры специального экспериментальноконструкторского бюро промышленного рыболовства разработали проект его восстановления и полного переоборудования. По "тому проекту кронштадтские судоремонтники полностью обновили судно. Перепланировали и заново отделали кубрики, каюты и учебные классы. Учебную штурманскую рубку и радиокласс оборудовали современными навигационными и радиотехническими приборами.
После завершения всех работ "Седов" превратился в современное учебное судно с библиотекой, актовым залом и собственным музеем.
Два комплекта новых парусов и вспомогательный двигатель в 1160 л. с.
обеспечивают ему хорошую скорость и безопасность плавания при сильном ветре и штиле. Обновленный барк может взять в рейс до 170 курсантов.
Он уже совершил пробные рейсы по Балтике с курсантами мореходных училищ Ленинграда и Прибалтики.
Командует барком опытный капитан В. Т. Роев.
Теперь в учебном флоте Министерства рыбного хозяйства СССР два крупнейших парусника мира "Крузенштерн" и "Седов". Они мало чем отличаются друг от друга по парусному вооружению. Оба четырехмачтовые барки. Конструкция, мачт, реев, марсовых и салинговых площадок, а также стоячий и бегучий такелаж у них практически одинаковы.
Правда, все реи у "Седова" несколько длиннее (на 40 см) и добавлен один парус - крюйс-брам-стень-стаксель.
* * *
Г.НУЛИН
Плавание Д. Л. Овцына на дубельшлюпке "Тобол" (1734-1737 гг.)
2/82
рис. mf009-m.jpg
ПОСЛЕ ТОГО, как Витус Беринг сделал отчет правительству о результатах Первой Камчатской экспедиции, он выдвинул проект дальнейшего исследования Охотского края и Камчатки, а также северных берегов Сибири.
