Вернемся к началу осмотра, т. е. к тому моменту, когда понятых наконец-то определили и сотрудники ГАИ приступили к осмотру.
Даже если Вы полностью уверены в своей невиновности в ДТП и беспристрастность понятых не вызывает никаких сомнений, не стоит самоустраняться от участия в осмотре и ждать, когда Вас позовут подписать протокол. Наоборот, нужно принять самое активное участие в осмотре места происшествия. Наш совет будет следующим. Обычно рулетку держат двое понятых. Встаньте рядом с тем из них, кто смотрит длину замеров и объявляет их сотруднику ГАИ, который пишет протокол (второй обычно указывает, какие именно нужно делать замеры). Контролировать надо и второго понятого на противоположном конце рулетки, чтобы он случайно не перепутал точку отсчета, а также следить за показаниями на рулетке, чтобы размер был назван правильно (и именно тот, который замерен). Ведь понятой может просто ошибиться, т. е. правильно сделать замер, но неверно назвать его результат. К тому же если понятыми являются проезжавшие мимо водители, остановленные специально для использования в этом качестве, то от них вряд ли можно ожидать необходимого усердия. Вы же непосредственно заинтересованы в исходе дела.
Будет лучше, если Вы будете не только контролировать понятых, но и записывать на своем листке все названные размеры. В этом могут помочь Ваши попутчики. Если же Вы ехали один, то рассчитывать придется только на себя. Лучше побегать от одного конца рулетки до другого, чем потом корить себя за невнимательность.
Семь раз отмерь… И столько же раз проверь!
Когда схема ДТП составлена, прежде чем ее подписывать, сверьте все цифры со своими записями. В случае выявления каких-то расхождений не надо стесняться заявить об этом, попросите понятых не торопиться подписывать схему и предложите сделать новый замер. Помните, что от одного неправильного (искаженного) замера может зависеть исход дела! Если Вам откажут в этой просьбе, то нужно действовать точно так же, как при составлении протокола: когда предложат расписаться в соответствующей графе, напишите свои замечания. Тем самым Вы ничуть не «испортите» протокол, как заявляют иногда сотрудники ГАИ. Если же Вам отказывают и в этом, не подписывайте схему и протокол. Попросите о том же и понятых. Если они честные водители, то вряд ли откажут Вам в этом. В любом случае все будет зависеть от Вашей настойчивости. После этого можно будет обжаловать протокол и (или) схему, указав правильные замеры. Не забудьте сохранить свой листок с записями, так как правильно запомнить их все вряд ли удастся.
