Другим важным правилом, которое зачастую забывают водители, является правильное пользование указателями поворота. Иногда водители бездумно включают их на явно излишнем расстоянии от запланированного поворота, забывая при этом, что на пути следования к нему есть еще один поворот на второстепенную дорогу (расстояние между ними, как правило, небольшое). Если на ближнем повороте находится автомашина, водитель которой собирается выехать на главную дорогу, то, увидев включенный указатель поворота, он запросто может посчитать, что машина, движущаяся по главной дороге, сворачивает на его дорогу (по своей полосе движения). В связи с этим он может начать выезжать на главную дорогу, не подозревая о том, что второй водитель собирался повернуть не здесь, а на следующем повороте. В данном случае нарушено правило, согласно которому сигнал поворота не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Большое значение имеет также обстоятельство, кто был в машине: один водитель или с ним ехали еще люди. В этом случае присутствующим не следует самоустраняться от действий на месте ДТП. Водитель, очевидно, будет испытывать шок и потрясение, поэтому нужно постараться помочь ему разобраться в случившемся.
Если же водитель ехал один, то на месте происшествия ему придется рассчитывать только на себя. В этом случае он должен быть и наблюдателем, и психологом, и юристом одновременно.
Как только случилось ДТП, необходимо вызвать работников ГАИ. Тем более что в настоящее время действует ФЗ от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — Закон об ОСАГО), согласно которому факт совершения ДТП, а следовательно, факт наступления страхового случая устанавливают сотрудники ГАИ. Исключение составляют случаи, когда один из водителей признает свою вину и предлагает рассчитаться на месте. Однако и в такой ситуации не следует соглашаться ни на какие уступки, пока не получены деньги. Не исключено, что Вас, извините, просто «водят за нос», т. е. просят прощения за доставленные неудобства и предлагают «проехать за деньгами», чтобы решить вопрос полюбовно. А расчет здесь очень прост: увести Вас (и Вашу машину) с места происшествия. Как только Вы уезжаете с места происшествия, то считайте, что дело становится для Вас безнадежным, так как требование ПДД не покидать места ДТП распространяется и на Вас. Если Вы покинули место происшествия, то шанс доказать затем, что являетесь пострадавшей стороной, становится равным нулю. Истинный виновник ДТП может просто оторваться от Вас в пути следования и догонять его не будет смысла. Если Вы даже сумеете его задержать сразу (или установите его местонахождение с помощью сотрудников ГАИ по номеру его автомашины), то это вряд ли поможет. Во-первых, он сам может остановиться у ближайшего поста ГАИ и пожаловаться, что Вы его преследуете. Во-вторых, наличие краски с Вашей машины на его бампере еще ничего не означает, так как большинство машин окрашены у нас в стандартные цвета, а он может заявить, что данная краска на его бампере осталась с прошлогодней аварии. В-третьих, никакой краски вообще там может не оказаться. Если же задержание Вашего обидчика произойдет через день-два, то никакой краски (или других механических повреждений) на его машине может уже вообще не быть.
