Полет на пилотаж: Он должен быть динамичным и интересным.
Ненужные паузы между фигурами раздражают, смена стремительных вращений длинными дугами разгона выглядит неряшливо. Пусть фигура сменяется фигурой непрерывно, плавно, без разрывов и резкой смены темпа - чтобы самолет двигался как будто под беззвучную мелодию, переливаясь из одной связки в другую. Начало и завершение каждой из них должно быть ясно по четкой и аккуратной фиксации, не прерывающей энергичное и плавное движение, а словно отбивающей такт.
Сначала выстроим общую картину полета, выполняя только базовые фигуры. По мере отработки усложним их, добавив вращения на долгих прямых участках, точно и экономно расходуя скорость так, чтобы всегда быть на грани, не переходя ее. Мыслим энергией, плавностью и стремительностью полета, а не накручиванием массы кренделей.
Выполнять комплекс желательно в безветренную погоду прямо над полосой - чтобы иметь четкий ориентир внизу. Малая высота ошибок не прощает, так что поначалу можно забраться чуть повыше. Чем лучше летает пилотажник, тем более сложный комплекс удастся выполнить на меньшей высоте. Пример полета средней сложности: • Взлет, после отрыва не отходим от полосы, разгоняясь за счет экранного эффекта • Набираем высоту левым восходящим виражом • После выхода на исходный курс, перекладываем машину в правый восходящий вираж • Закончив набор, на мгновение фиксируем машину в полете по прямой • Газ убран, срываем самолет в штопор, выполняем полтора витка • После вывода взлетная полоса должна быть ровно перед нами • Выполняем размашистую бочку ровно над полосой • Краткая фиксация с почти незаметным разгоном, тянем вверх на петлю • После прохождения верхней точки петли пикируем под углом 45 градусов вниз головой • Переворачиваем машину в нормальное положение одним движением элеронов и выводим в горизонтальный полет
• Фиксация, разгон, ввод в новую петлю. В верхней точке выполняем штопорную бочку • Вывод, короткий разгон, выстреливаем вертикально вверх • Выполняем разворот на вертикали, пикируем, вывод. Полоса снова перед нами • Еще одна бочка, фиксация, покачали крыльями и уходим на посадку Пилотаж приучает умно распоряжаться энергией самолета - разменивать скорость на высоту и наоборот. Обходить недостатки самолета, типа слишком большого лобового сопротивления или малой мощности мотора. Летчик учится выжимать максимум из аэродинамики крыла, предельно тонко чувствовать эффективность рулей. По-другому воспринимаются пространство вокруг себя, расстояние до земли и направление полета.