Где-то смесь температуры и влажности превращает огромный участок неба в невесомую взвесь воды и пара, а где-то эта дымка превращается в ливень или град. Поведение воздуха сложно и труднопредсказуемо.
Если в погожий летний день заниматься круговыми полетами вокруг аэродрома, то по большей части все эти небесные чудеса пройдут мимо нас. Но достаточно поиграться с симуляторными настройками погоды, чтобы оказаться в совершенно неожиданном мире «живой» атмосферы. Самым опасным и неприятным явлением в котором окажется круговерть восходящих и нисходящих потоков, а вторым после него - обледенение.
Как оно выглядит? Как все действительно опасные вещи, поначалу совершенно безобидно. Без малейшего предупреждения, не издав ни звука, самолет начинает быстро обрастать тончайшей корочкой льда. Внешне можно заметить разве что слегка запотевшие окна кабины, но когда они всерьез покроются инеем - будет уже слишком поздно.
Слой льда на плоскостях постепенно изменит профиль крыла - и машина начнет менять угол атаки. Можно попытаться удержать ее, но через некоторое время рулей не хватит и самолет все-таки свалится. Пока лед не растает, машину с деформированными плоскостями не удастся вывести, срыв будет непрерывным. Обледеневшие самолеты особенно охотно валятся в штопор, выйти из которого оказывается почти невозможно.
Двигатель тоже не испытывает никакого удовольствия от льда. Забиваются входные патрубки и карбюратор, резко и быстро изменяется
I
качество смеси. Поток размолотого льда может запросто сбить факел в камерах сгорания турбин. Накопившийся на лопастях пропеллера лед будет срываться и молотить по обшивке, иногда пробивая ее и разрушая структуру фюзеляжа и крыла. Испарения между стекол кабины и салона сконденсируется и превратят их в матовые, заснеженные панели.
При полном отсутствии видимости начнут врать барометрические приборы - трубки Пито, подающие к ним забортный воздух, легко замерзают. В результате обледеневший самолет быстро становится кандидатом для очередной сводки катастроф.
Как обнаружить обледенение? В первую очередь, знать опасные симптомы: • Облачность, влажный воздух, дождь, снег, водяная мгла или дымка • Прохождение через области с резкими и значительными перепадами температуры • Взвесь водяных капель в воздухе в сочетании с высокой скоростью полета На современных самолетах для раннего обнаружения наростов льда используются специальные приборы. Датчики выставляются за борт кабины, и накапливающийся на них лед позволяет оценить состояние всей машины в целом. Ну а при полете на более старых самолетах остается надеяться на умение пилота не попадать в опасную зону, либо своевременно уходить из нее…