Глава 1. Прощание с Уралом
24.08.44.
Уже год, как освобожден Харьков. Принято решение о реэвакуации коломенского паровозостроительного, завода №38 (Киров) и нашего моторного №75 (Челябинск) в Харьков. Мы остаемся в Тагиле. Как долго это продлится? Договорились с Максаревым не препятствовать возвращению харьковчан домой.
30.10.44.
Завод №183 представил в НКТП проект нового танка Т-54.
01.11.44.
Приказом В.А. Малышева №0637 проект танка Т-54 одобрен и дано указание об изготовлении опытного образца.
30.01.45.
Изготовлен первый танк Т-54.
11.03. ... 14.04.45.
Испытания Т-54 на Кубинке под председательством Кульчицкого Е. А (приказ № 092/021 от 28.02.45). В соответствии с приказом № 056 от 08.12.45, в его ТТХ внесены дополнения и предложено изготовить два образца к марту 1946. Началом работ по Т-54 считается приказ № 0063 от 08.12.45.
Приказ МТрМ №0063 от 08.12.45.
Изготовление эскизно-технического проекта нового среднего танка по приложенным к приказу ТТТ. Срок изготовления 01.06.46.
Необходимо представить:
1. Проект танка.
2. Макет в масштабе 1:10.
3. Анализ и обоснование компоновки.
4. Расчетные данные по противоснарядной стойкости, обоснование типа и толщины брони.
5. Описание и характеристики основных механизмов.
6. Расчет весовых данных.
7. Требования к двигателю и его данные
1.03.46.
Организовал группу нового проектирования НСТ (приказ МТрМ №0063): Баран Я.И., Чистяков Н.М., Волков В.Д., Миронов Г.С., Набутовский И.А., Ходулин Ю.А., Гаплевский В.Д., Кизин М.Г., Либина Т.И.
16.04.46.
Был на заводе зам. Министра Назаров Я.А. Имел разговор о кадрах для КБ. Никого из людей он не обещал и советовал всеми мерами постараться сохранить существующие кадры КБ. Никаких мероприятий по закреплению конструкторов Министерство не намечает.
17.04.46.
Получили согласие на уход с завода: Куцикович, Арсеничев, Коган.
19.04.46.
Сегодня выехали в Харьков на постоянное местожительство Чепа А.К с мужем, Алентьев А.А., Вокала Г.И., Шабельников А.П.
24.04.46.
В 02–45 уехала в Харьков Зина.
28.04.46.
Предварительно договорились с Венедиктовым Василием Андреевичем, Главным конструктором завода №76 (г. Свердловск, п/я 257, «Шатун») о проработке оппозитного двигателя мощностью 750 л.с. Передали эскизы этого двигателя и письмо Максарева Ю.Е на имя директора завода №76 т. Савельева И.С. Предполагается получить эскизный проект компоновки в мае.
