В августе 1956 г. Гросицкий провел работы по унификации двигателя 8Д12-П1.
25.12.56.
Составлен протокол согласования габаритного чертежа 8Д12-П1. Характеристики двигателя: мощность 580 л.с. при 2600 об/мин. В перспективе ожидают получить мощность 650 л.с. при частоте вращения 2700 об/мин, расход топлива – 170-175 гр., крутящий момент – 192 кгм., вес не более 800 кг.
11.02.57.
Выехал в Москву на техсовет по двигателю Артемьева. Мы напрасно осложняем вопрос. Основные его недостатки:
Двигатель высокий.
5ТД сейчас является самым коротким двигателем.
Все перестали заниматься двигателем, а теперь сомневаются. Это – Яковлев, Трашутин и Венедиктов. Двигатель В-2 «не умер», но требует коренной модернизации. Артемьева они не поддерживают и не помогают (нет денег).
20.02.57.
В 16–15 от рака крови умер Малышев В.А. (родился 16.12.1902).
21.02 57.
В Москву на похороны вылетели с Соболем Н.А., где принимали участие в возложении венка от завода, потом стояли в почетном карауле. 22.02 состоялись похороны на Красной площади, шел в колонне венконосцев, а далее стоял на трибуне Мавзолея. Похороны начались в 15 час.
05.03.57.
Состоялся митинг рабочих и служащих по случаю присвоения заводу №75 имени В.А. Малышева. Приезжал Махонин С.Н. Выступали: Махонин, Соболь и я.
17 и 18.03.57.
По всему Союзу ударил мороз 14 градусов с ветром и снегом (пурга).
18.03 57.
Умер Ратинов Семен (скоропостижно) Главный технолог ХТЗ.
04.03.57.
В состав группы перспективного проектирования включены: Степанов, Волков, Вульфович, Омельянович, Браинский, Поляков, Горбачев, Гельфгат, Левит, Гунтиченко, Веселовский, Набутовский, Либина, Бондаренко, Гиндина.
Тематика работ на 1957 г.:
1. Изд. «430» – НСТ.
2. Изд. «441» – ПАЗ.
3. Изд. «442» – ТДА.
4. Изд. «485» – плавсредства, серия.
5. Изд. «486» – ПХ на 500 комплектов.
6. МТУ – серия и доработка по протоколу.
7. Изд. «486» – ПХ на серию.
8. Изд. «430» – скоростной вариант (эскизный проект 1 квартал 1958 г.).
9. Изд. «485» – плав, облегченный.
10. РС – оформляется.
11. «136» – серия (Б) запчасти.
12. Другие работы: литой корпус изд. «430», двигатель 8Д12-П1, «Гусеница», воздушный компрессор.
В 1957 г. надо сделать:
Изд. «430»: 2 образца для заводских испытаний, 1 образец для обстрела на полигоне, 3 образца для полигонных испытаний, 1 корпус и башню для обстрела.
Изд. «441»: 1 образец в марте.
Изд. «486»: 3 квартал 225 комплектов и 1 образец к маю.
Изд. «485»: 36 машин для серии.
