23.07.52.
Состоялось партсобрание КБ. Тема: «О состоянии бдительности и сохранении государственной тайны в нашем КБ». Начинается реорганизация СКБ и ориентация коллектива на новые работы.
31.07.52.
Для получения практического конструкторского опыта перед группой нового проектирования ставятся следующие задачи:
1. Доработка изд. «412» по замечаниям испытаний 4 образцов.
2. Доработка изд. «413» по результатам испытаний.
3. Работа по проекту плана опытных работ на 1953 г.
4. Доработка изд. «416» по результатам заводских испытаний.
5. Электромагнитная муфта для привода вентилятора.
6. Защита водителя при открытом люке и повороте башни.
7. Централизованная смазка изд. «419».
8. Беспальцевая гусеница для изд. «419» и «401».
9. Исследование гусеничного зацепления изд. «401» (проводит ХПИ).
10. Подбор материалов для танковой электротрансмиссии.
05.08.52.
Проездом через Харьков у меня дома были Матюхин, Брагинский и Байдаков. Передали, что 04.08 из Нижнего Тагила на постоянное жительство в Харьков выехали Малоштанов и Горбачев. Собирается выехать Игаров. Малоштанова уговаривали на место Главного конструктора в Нижнем Тагиле. Он отказался. Молодцы, работы хватит всем.
07.08.52.
Был на ХЭМЗе с Моисеенко по вопросам электромагнитной муфты.
19.08.52.
Доклад т. Лысенко о материальных потерях. Себестоимость изделий «419» и «401» выше плановой. Убыток по заводу 8 млн. рублей. Мои замечания:
– Потери есть, анализа – нет, мероприятий тоже нет. Расходы на опытные работы бесконтрольны.
02.11.52.
Возникает проблема с проходимостью изд. «401». Занимаясь беспальцевой гусеницей, КБ не следит за пальцевой. Шпоры гусеницы «401» увеличили вес машины на 700 кг. Беспальцевая гусеница отдана на откуп Омельяновичу, на ХТЗ ее сделали и забраковали.
02.09.52. Совещание у Главного инженера по изд. «416». Докладчик – Таршинов. Сделано 12 пробегов. Пройдено 502 км.
25.10.52.
Из Москвы звонил Петухов. Он рекомендовал не давать никаких единоличных гарантий, т.к. мы их фактически уже дали, подписывая паспорта на изделия. Надо добиваться мне решать мелкие вопросы самостоятельно.
05.11.52.
За два дня изд. «416» прошло еще 83 км. Нет вкуса к опытным работам. Мало настойчивости и заинтересованности.
13.11.52.
Совещание по результатам испытаний изд. «416».
1. Испытания протекают крайне медленно.
2. Устранение дефектов откладывается.
3. Вопросы принципиальны по конструкции.
4. Беспокойство НТК ГБТУ и МТрМ вполне обоснованы.
