Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля, 1925-1945 гг. | страница 50

БА-10 на шасси ГАЗ-АА в качестве контрольно-пропускного пункта. 1-й Белорусский фронт, осень 1944 года (РГАКФД).

БА-10 на шасси ГАЗ-АА на одной из дорог. 1-й Белорусский фронт, осень 1944 года. На машине надпись: "Подвижной КПП" (РГАКФД).

Всего за 1938-1941 годы изготовили 3331 бронеавтомобиль БА-10А и БА-10М.

Бронеавтомобиль БА-10М. Хорошо видны наружные бензобаки и дополнительная бронезащита пулемета в лобовом листе корпуса (РГАКФД).

В 1938 году по заказу санитарного управления РККА на Выксунском заводе дробильно-размольного оборудования спроектировали "бронированный мото-медицинский пункт для мехчастей РККА". Изготовленный в сентябре того же года, бронеавтомобиль получил обозначение БА-22.

В качестве базы использовалось стандартное шасси ГАЗ-ААА, на которое установили коробчатый бронекорпус довольно больших размеров, сваренный 6 мм листов. Экипаж состоял из двух человек, вооружения и средств связи машина не имела. БА-22 оснащался подвесными носилками и мог перевозить "4 человек больных носилочных, 10 человек в сидячем положении с полным снаряжением… или 12 человек в летнем обмундировании". Загрузка раненых и посадка людей производились через задние двери большого размера. Масса броневика с 10 пассажирами и 2 членами экипажа составляла 5,241 т, максимальная скорость по шоссе составляла 41,4 км/ч.

Бронеавтомобиль БА-22, вид сзади (АСКМ).

Бронеавтомобиль БА-22, вид спереди (АСКМ).

Бронеавтомобиль БА-22, вид слева (АСКМ).

После заводского пробега в 331 км и устранения выявленных недостатков броневик направили для испытаний на НИБТ полигон. Здесь с 15 мая по 23 июня 1939 года машина прошла 1179 км. Заключение военных по бронеавтомобилю было следующим: "представленный на испытание опытный образец БА-22 не доработан и не может быть принят на снабжение РККА по следующим причинам:

1. Мала мощность двигателя.

2. Высота броневого корпуса не удовлетворяет требованиям маскировки.

3. Малы угол наклона и толщина брони.

4. Пулестойкость корпуса не пригодна – защищает только от простых пуль.

5. Люки и двери корпуса не герметичны.

6. Внутреннее оборудование корпуса не удовлетворяет санитарно-гигиеническим требованиям в отношении чистоты и удобств".

После этого работы по машине прекратили, а опытный образец передали в научно-исследовательский санитарный институт РККА.

Несмотря на неудачный опыт с БА-5, военные не оставляли идеи об использовании шасси ЗИС-6 для создания нового среднего бронеавтомобиля. Предполагалось, что использование более прочной "зисовской" базы позволит спроектировать боевую машину с лучшими характеристиками, чем у серийных бронемашин на ГАЗ-ААА.