ТЯЖЕЛЫЙ СЛУЧАЙ
Однако случилось страшное. Как вы не следили за своим любимцем, но от «веснушек» питин-говой коррозии его не уберегли. Отчаиваться не надо. Первым делом хладнокровно оцениваем «размер бедствий» с помощью обычной зубочистки. Очистив ею часть наиболее глубокой каверны, можно сделать предварительный вывод о необходимом объеме дозированного воздействия на клинок. Достаточно часто на клинках из коррозионно-стойких сталей такие пятнышки являются всего лишь поверхностными. Их легко удалить канцелярским ластиком либо бывшей в употреблении зубной щеткой с обрезанной на 2/3 щетиной, суконкой и небольшим количеством мелкоабразивной автополироли.
Если коррозия сформировала легкое повреждение поверхности, то и от этой беды можно избавиться автополиролью. Только брать придется абразивную полироль для удаления царапин. После удаления следов коррозии доводим поверхность до кондиции суконкой с мелкоабразивной полиролью. Если же следы остались глубокие (а также если поверхность клинка сатинированная или матированная), придется сделать нелегкий выбор: примириться с оставшимися на поверхности кавернами или распрощаться с заводской обработкой поверхности. В последнем случае берем в том же любимом автомагазине специальные абразивные мочалки (ScotchBrite, продукция фирмы ЗМ) и избавляемся от следов коррозии. В особо тяжелых случаях можно воспользоваться мелкозернистой наждачной бумагой. Итоги работы абразивными инструментами надо обязательно заполировать, так как все оставшиеся мелкие риски и царапинки представляют собой потенциальные очаги коррозии.
ЭТОТ ДЕЛИКАТНЫЙ ШАРНИР
Плавность работы шарнира складного ножа может многое поведать о его владельце. Тут даже не надо поминать тонко настраиваемые механизмы дорогих импортных автоматических ножей: их самостоятельное обслуживание иногда требует квалификации часовщика. Производители подобных изделий не рекомендуют лезть внутрь автомата, стращая любознательных отменой «пожизненной гарантии» в случае попыток разобрать нож. Однако уход за шарниром обычного складного ножа — занятие неизбежное. Без него на определенном этапе работы складной нож становится конструктивно сходен с нескладным.
В вопросе ухода за неразборным шарниром производитель особого простора для маневра владельцам не оставляет. К примеру, швейцарские производители рекомендуют промывание шарнира мощной струей воды с последующей сушкой узла феном. Для особо тяжелых случаев подойдут все те же вело-мото-дегризеры-сольвенты, которые в сочетании с мощной струей воздуха из компрессора способны очистить даже весьма запущенный шарнир. После сушки и обезжиривания в такие шарниры в небольшом количестве закладывается смазка, выступившие наружу излишки которой подлежат удалению. Определить наличие излишней смазки помогут нескольких пробных циклов раскрытия-складывания. Иной смазчик-любитель столь щедр, что нож не только пачкает чехол и карман, но еще и шарнир намертво прихватывается свежим морозцем. И здесь очень хорошо себя зарекомендовали байкерские антифрикционные смазки для цепей, которые в придачу обеспечивают хорошее сочетание вязкости, износостойкости и коррозионной защиты.
