БОЕВОЙ СОСТАВ ВВС 1-Й АРМЕЙСКОЙ ГРУППЫ ПО СОСТОЯНИЮ НА 17.08.39 (в числителе – боеспособные машины, в знаменателе – небоеспособные)
|| И-16 | И-16П | И-153 | И-15бис | СБ | ТБ-3 | ИТОГО ||
22-й иап || 58/5 | 7/1 | 10/3 | 1/0 | – | – | 76/9 ||
56-й иап || 40/10 | 10/1 | 14/2 | 18/0 | – | – | 82/13 ||
70-й иап || 73/6 | – | 11/1 | 0/3 | – | – | 84/10 ||
АЭ МАТАТ* || – | – | – | 24/0 | – | – | 24/0 ||
СББ || – | – | – | – | 174/13 | – | 174/13 ||
ТБ-3 || – | – | – | – | – | 22/0 | 22/0 ||
БАИН ТУМЕН || 3/0 | – | – | 11/0 | – | – | 14/0 ||
ВСЕГО || 174/21 | 17/2 | 35/6 | 54/3 | 174/13 | 22/0 | 476/45 ||
*Тыловой аэродром Матат-Сомон.
БОЕВОЙ СОСТАВ ВВС 1-й АРМЕЙСКОЙ ГРУППЫ ПО СОСТОЯНИЮ НА 20.08.39
|| И-16* | И-153 | И-15бис | СБ | ТБ-3 | ИТОГО ||
22-й иап || 82 | 13 | 1 | – | – | 96 ||
56-й иап || 64 | 24 | 18 | – | – | 106 ||
70-й иап || 77 | 30 | 2 | – | – | 109 ||
СББ || – | – | – | 181 | – | 181 ||
ТБ-3 || – | – | – | – | 23 | 23 ||
Группы прикрытия аэродромов || 21 | 3 | 41 | – | – | 65 ||
ВСЕГО || 244 | 70 | 62 | 181 | 230 | 580 ||
*Включая И-16П.
Вверху страницы помещена таблица численности советской авиации на Халхин-Голе по данным на 17 августа. При сравнении цифр из этой таблицы с данными предыдущей, сразу обращает на себя внимание резкое (почти в два раза) сокращение количества «Чаек». Этот факт нельзя объяснить боевыми либо небоевыми потерями, так как за первую половину августа не было сбито ни одного И-153, и лишь одна машина 11 августа разбилась в авиакатастрофе. Вероятно, часть новых истребителей почему-то вывели из боевого состава. О причинах можно только догадываться, так как документов на сей счет не сохранилось. Интересно, что в таблице, составленной всего три дня спустя, по данным на 20 августа, количество «Чаек» вновь увеличилось до 70 машин. Таким образом, к 20 августа советская авиагруппировка на Халхин-Голе достигла своей максимальной численности. Для запланированной на это число августа решающей наступательной операции требовалось накопление крупных запасов материальных средств. В начале месяца при штабе ВВС 1 АГ был создан отдел тыла, состоящий из подотделов общевойскового снабжения, материально-технического снабжения, вооружения и огнеприпасов, снабжения горюче-смазочными материалами, автотранспорта, ремонта и аэродромной службы.
Сложности тылового обеспечения обуславливались отсутствием на большинстве полевых аэродромов складских помещений для хранения топлива, боеприпасов и другого имущества. Большая его часть складировалась прямо на земле под открытым небом. Однако сухой климат монгольской степи и относительно небольшие сроки хранения делали такую вынужденную меру оправданной.
