Но он был. Вяло трепетал на флагштоке американский флаг, неспешно катил на квадроцикле патрульный, проверяя периметр, Шевроле Субурбан белого цвета и явно бронированный стоял у одного из домиков, рядом с ним неспешно курил облаченный в черную униформу водитель. В лагере шла обычная работа, как будто он стоял здесь, на границе штатов уже лет сто и собирался простоять столько же…
Подразделение Дельта, где я служил, изначально создавалось не столько как антитеррористическое, а скорее как разведывательное, для действий в глубоком тылу противника. Антитеррор – это так, чтобы деньги из Конгресса выбивать.
Поэтому нас учат не только стрелять – но и думать, добывать и анализировать развединформацию. Кое-какую информацию добыл, теперь ее анализировал – и результат моего анализа выходил скверным. В нормальной ситуации такого лагеря здесь не должно было быть, просто не из чего было бы его строить. Но он был – и значит, кто-то заранее готовился к происходящему, запасал исходные материалы для строительства таких вот лагерей, подбирал и готовил людей. Значит кто-то заранее знал о том что произойдет.
Та-а-к, смотрим далее. С лагерем разобрались, теперь с техникой. Тоже ничего хорошего – техника не полицейская и не армейская. Всего я заметил технику двух видов. Первый – бронированные джипы Шевроле Субурбан и пикапы той же фирмы, в кузове которых на турелях были установлены крупнокалиберные пулеметы. И два здоровенных, носатых, уродливых, похожих на бегемота броневика Cougar от фирмы Force Protection. Так называемые MRAP – машины устойчивые к подрывам и обстрелам.
Оба – в патрульной и пустынной комплектации – то есть песочного цвета и с крупнокалиберным пулеметом, установленным на крыше.
Номера еще те. После того, как нам пришлось сваливать из Ирака, так и не установив там демократию, эти машины оказались никому не нужны. Сделаны на базе обычных гражданских агрегатов – при том кузов тяжеленный, бронированный и ресурс у этих агрегатов мизерный. Расход топлива – жуткий просто, до шестидесяти литров на сто километров, и это при высоких ценах на нефть. На любом бездорожье сразу вязнут. Склонны к опрокидыванию. У многих – даже бойниц в кузове для ведения ответного огня нет. У некоторых моделей MRAP – броневой корпус сварен кое-как и через год эксплуатации в броне появляются трещины. В серьезной переделке (то есть когда армия воюет против армии) – никуда не годятся. Один пример – на русском БТР-80 установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ калибра 14,5. Такой пулемет консервную банку типа MRAP – на раз просто вскроет. Притом это старая модель бронетранспортера у русских, на новых стоят тридцатимиллиметровые пушки 2А72, которые MRAP вместе с экипажем просто на атомы разнесут.
