И - маленькое "но"… Большинство потребителей никак не участвует в чудесах современной экономики, хотя каждая продавщица уверена, что ее жизнь должна становиться все лучше и лучше. Настоящим трудом заняты те, кто в Первом мире придумывает бизнес-модели (в случае успеха приносящие гигабаксы); те, кто своими знаниями воплощает их в жизнь (зарплаты скорее шестизначные, совокупное вознаграждение - мегабаксы), и те азиаты, что за 60-200 долларов в месяц все это производят. Все остальное - "Игры обмена" [Название второго тома труда великого историка Ф. Броделя "Материальная цивилизация, экономика и капитализм. XV-XVIII вв."], в ходе которых традиционная экономика, следуя принципам расширенного воспроизводства, попыталась дать потребителям то, чего они не произвели, - доступную ипотеку в США, соцпособия в Европе, завышенные доходы строителей у нас… Но халява, как известно, впрок не идет - и вот долбанул кризис. Финансовый по своей форме, но в глубине таящий тот факт, что высокие зарплаты заворачивальщиков гамбургеров в США и пособия эмигрантов в Европе, мягко говоря, ничем экономически не обеспечены. Не имеют они никакого отношения к тем технологиям, за счет которых живет человечество. Но осознать это столь страшно, что Первый мир пытается скрыть правду, идя на то, за что десятилетиями проклинал социализм. Посмотрим, принесет ли это ему пользу…
ОПЫТЫ: Таки yellow submarine!..
Автор: Юрий Смирнов smir@kvidex.ru
Когда я учился в четвертом классе, отец сделал мне из фанеры резиномоторную подводную лодку по чертежам из журнала "Моделист-конструктор". Лодка забавно ныряла на 50-100 см, проходила под водой метров десять, а потом всплывала, когда завод резинового движка заканчивался. В общем, вы поняли, что к подводной технике я был неравнодушен издавна…
Наткнувшись на "Нептуна" от компании Tanger Tiger - радиоуправляемую модель с балластной цистерной и возможностью установки видеокамеры, - я крепко задумался. Водоизмещение лодки составляло около 0,008 т, то есть в ней можно было разместить, по моим прикидкам, нагрузку больше 1 кг. В общем, капитан Немо со своим электрическим "Наутилусом" отдыхает. Не было у знаменитого капитана на лодке ни видеокамеры, ни радиоуправления.
Верфь
Все субботнее утро я медитировал над содержимым коробки. Массивные детали, очень много металла, вся конструкция собиралась на металлических винтах диаметром от 3 до 10 мм. Несущие шпангоуты были изготовлены из толстенного массивного пластика.
