Как
только в морских сражениях Второй мировой радары доказали свою эффективность, на повестку дня стала задача снижения
радиолокационной заметности кораблей. Первым взялся грызть этот орешек Третий Рейх. Подводные лодки кригсмарине в ходе
Битвы за Атлантику, покидая порты оккупированной Франции, шли к судоходным путям Объединенных наций через Бискайский
залив преимущественно в надводном положении. Затем авиалционные патрули союзников отучили их ходить под дизелями днем.
Году к 1943-му самолетные прожектора и локаторы "либерейторов" и "каталин" загнали у-боты под воду даже в ночное время.
Для хода под дизелями немцы стали использовать голландское довоенное изобретение - шноркель, дыхательную трубку,
выступающую над волнами на пару футов.
Но прогресс радиоэлектроники позволил установить на самолетах радары
сантиметрового диапазона, на которых шноркель был прекрасно виден. И нацисты обратились к другому голландскому
изобретению - дело в том, что еще в 1936 году в Нидерландах был разработан и запатентован поглотитель энергии
электромагнитных волн.[Proc. IEEE Trans. AP., vol. 21, p. 484, April 1973.]И шноркели начали покрывать каучуком, в
который были введены мелкодисперсные ферромагнитные частицы. Правда, подводникам Деница это уже помочь не могло…
Потом была ядерно-ракетная военно-техническая эйфория. Надводные корабли казались безнадежной архаикой, пока
вдруг не выяснилось, что Большая война уже невозможна, а для малых конфликтов они незаменимы. И вот тут-то, в ходе
Шестидневной войны 1967 года, триумфальной для Израиля, арабские катера советской постройки взяли да и утопили
противокорабельными ракетами (ПКР) эсминец "Эйлат". Новый класс оружия показал свою эффективность в бою -
управляемые ракеты шли по отраженному сигналу на крупную, а значит, яркую и контрастную цель, коей является корабль.
Потом были Фолклленды… Британская эскадра разгромила вооруженные силлы аргентинской военной хунты, оказавшейся куда
более страшной для своих инакомыслящих, чем для вооруженного противника.
Превосходство Королевского флота было
подавляющим. Аргентинцы сначала ударились в ламентации по поводу утопления коварными бриттами крейсера General
Belgrano - наивные мачо думали, что они в безопасности, если их крейсер находится за пределами ими самими
провозглашенной зоны военных действий вокруг спорных островов. Ну а в критический момент высадки британского десанта
вообще не смогли выйти в море из-за шторма, который Royal Navy высокомерно проигнорировали. Тем не менее потери понесли
и просвещенные мореплаватели. Французские ПКР Exocet, выпущенные с самолетов, отправили на дно эсминец HMS Sheffield и,
использовавшийся как авиатранспорт, контейнеровоз Atlantic Conveyor. Короче говоря, если локаторы носителя (корабля или
самолета) и головки самонаведения самой ПКР замкнутся на корабле-цели, то последний ждут большие проблемы. А чтобы
таковых проблем избежать, вояки и озаботились снижением радиолокационной заметности кораблей. Это позволило бы достигать
тактической неожиданности, незаметно подходя к противнику; снижать свои потери, не давая радиолокатору активной системы
самонаведения ПКР обеспечить сопровождение цели.
