Бомбы также значительно отличаются друг от друга по величине и весу от 10 кг до 1 800 кг; их размеры и свойства зависят от характера цели: фугасные бомбы предназначаются для разрушения кораблей и береговых баз и укреплений, "осколочные" - для действий против личного состава. И те и другие снаряжаются тротилом или другим сильно взрывчатым веществом. Кроме того, имеется ряд бомб для специальных целей: химические, зажигательные, дымовые.
Авиационные торпеды похожи на корабельные торпеды, но корпус их более прочен (им приходится выдерживать большее напряжение), а дальность действия меньше и не превышает 4 000 л. Для того чтобы сбросить торпеду, самолету приходится снижаться до высоты 5 м над уровнем моря, так как удар, который получит торпеда, сброшенная с большей высоты, либо сломает, либо исковеркает ее. Попав в воду, авиационная торпеда действует так же, как и корабельная торпеда; наводка производится самолетом в момент сбрасывания. Сбрасывание торпеды представляет из себя трудную и опасную задачу, так как самолет для того, чтобы избежать при снижении поражения зенитным огнем, принужден идти пикирующим полетом с высоты нескольких тысяч метров и выровняться и момент сбрасывания торпеды.
Морские самолеты не имеют бронирования и для избегания катастрофы принуждены рассчитывать только на скорость и быстрое маневрирование (если не принимать во внимание автоматического оружия, предназначенного для отражения неприятельских истребителей). Они имеют мощные (до 800 л. с.) и крепкие моторы водяного или воздушного охлаждения. В морской авиации других стран применяются и те и другие моторы, но флот США применяет теперь исключительно моторы воздушного охлаждения, отличающиеся непревзойденной мощностью и надежностью.
Морская авиация США является самой многочисленной и самой современной в мире. В 1926 г. Конгресс принял пятилетнюю программу, по которой число самолетов морской авиации доводилось до 1 000 машин. Закон Винсона (март 1934 г.) предусматривал увеличение морской авиации до 2 100 самолетов, и теперь наши морские силы имеют - в строю и в постройке - 1 193 самолета; помимо этого, 166 самолетов предназначено для морского резерва и резерва морской пехоты. В это число входят самолеты всех типов, и с каждым годом продукция их улучшается. Ежегодно проводится конкурс проектов, в котором принимает участие большая часть авиационной промышленности страны.
В состав нашего воздушного флота входят: истребители Боинг, Кертис и Грауман с моторами в 700 - 800 л. с., развивающими скорость свыше 360 км в час; пикирующие бомбовозы Мартин и Грет-Лэйк; разведчики Дуглас и Вот; корректировщики Кэртис и Вот и дальние разведчики - Дуглас, Мартин, Кистон и Консолидэйтед. Эти дальние разведчики, которым флот придает все больше и больше значения, имеют по два мотора по 700 л. с., экипаж из 5-6 человек и 6 пулеметов. У них большая бомбовая нагрузка, а радиус действия их достигает 6 500 км.
