Крейсер имеет легкое бронирование, настолько легкое, что он на боевых дистанциях уязвим огнем орудий тех же калибров, которыми вооружен сам. Броня имеет толщину от 2,5 до 12,5 см и расположена по поясу, вокруг башен и поста управления огнем, примерно, в таких же пропорциях, как и на линкоре. На крейсере имеется одна или две броневые палубы, толщиной в 2,5 - 5 мм; кроме того, толстые стальные плиты прикрывают другие важные устройства на верхней палубе, как, например, мостик, кормовую боевую рубку и пост центральной наводки.
Крейсеры не имеют блистеров; в отношении защиты от подводных пробоин они обеспечиваются двойным или тройным дном и устройством мелких водонепроницаемых помещений. Они снабжены все же параванами и такой же, как у линкоров, защитой от ОВ.
Большая скорость хода требует значительно более мощных, чем у линкора, силовых установок. Для линкора водоизмещением в 35 000 у требуется всего 30 000 л. с. для достижения скорости в 21 узел; для крейсера же в 10000 т требуется от 110000 до 130 000 л. с. для достижения скорости в 33 узла (некоторые итальянские крейсеры рассчитаны на 150000 л. с.). Почти на всех крейсерах применяются турбины, а в качестве топлива используется нефть; они имеют 2 - 4 винта и от 6 до 12 котлов, обычно высокого давления. Вспомогательные механизмы крейсеров, практически, такие же, как на линкорах. Радиус действия тяжелых крейсеров, имеющих запас топлива до 3 500 т, превосходит, при экономическом ходе, радиус действия кораблей всех прочих типов и достигает 30 000 км, на полной скорости, однако, они поглощают так много топлива, что этот радиус действия сокращается до 5 000 - 6 500 км. Количество принимаемого легкими крейсерами топлива и радиус действия их несколько меньше тяжелых крейсеров.
Военное кораблестроение Америки отражает американский темперамент. В кораблестроении, равно как и во многих других случаях мы действуем порывами. История наших морских сил представляла из себя ряд периодов интенсивного строительства, сменяемых долгими периодами летаргии. Мы никогда не следуем больше чем несколько лет подряд - методической, хорошо обдуманной программе. В результате этого все наши корабли устаревают одновременно, и мы бываем вынуждены тратить кажущиеся нам ненормальными суммы. Если бы мы действовали методически, нам пришлось бы строить ежегодно один или два, в крайнем случае три крейсера для замещения устаревших. Таким образом, в строю постоянно находилось бы определенное число кораблей, и каждый год при закладке новых кораблей исправлялись бы ошибки, допущенные в кораблях, заложенных четыре или пять лет тому назад. Стремление догнать всегда означает допущение ошибок в постройке ряда кораблей, тогда как при правильной программе эти ошибки касались бы только одного или двух кораблей.
