Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро | страница 5
Природа песка делает сложным набор и поддержание темпа, поэтому относиться к песчаным трасам следует с уважением. Когда возможно, старайтесь держаться подальше от глубокого песка, так как в нем можно застрять, к тому же, в таких условиях многие двигатели перегреваются.
Песчаная местность очень интересна в силу многих причин. Когда песок сухой, на традиционных покрышках сложно найти зацеп, но когда он мокрый, это легко
И хотя снежное одеяло может выглядеть безобидно, под ним способны спрятаться многие опасные препятствия, например камни, корни, бревна, ветви. Будьте осторожны, так как поворачивать, ускоряться и тормозить в снегу очень сложно, особенно когда он глубиной больше полуфута. Имейте в виду, что под снегом может оказаться лед.
Гай Купер
«Поставьте на руль лопухи, чтобы сохранить ручки в чистоте. Вас может удивить, как много грязи вылетает из под колес других гонщиков»
Томми Нортон
«В грязь я обычно одеваю покрышки для езды по песку, похоже, они работают лучше всего»
Тай Дэвис
«Грязь легко изнашивает цепь и звезды, так что следите, чтобы цепь была правильно настроена. По этой самой причине я рекомендую использовать цепь с O-ring»
Рик Соума
«Поглядывайте за замком цепи. Они долго не живут в грязь»
Гай Купер
«Изредка поглядывайте, чтобы на радиаторах не было слишком много грязи, иначе мотоцикл перегреется»
Рик Соума
«Обработайте все электронные контакты водоотталкивающим спреем, а зажигание – силиконом, чтобы избежать попадания воды внутрь. Хорошей идеей будет заизолировать основание колпачка свечи»
Тай Дэвис
«Когда по-настоящему мокро, а вы ездите по камням, то опасайтесь спущенных колес. Слишком большой букс мокрого заднего колеса может легко привести к проблеме, так что я обычно использую утолщенные камеры»
Рик Соума
«Я обрабатываю нижнюю часть крыльев силиконом, чтобы туда не липла грязь»
При езде рядом с деревьями, в силу понятных причин встречи с ними надо избегать. Помните, что большинство деревьев не сдвинется с места.
Жесткая природа корней деревьев делает их весьма трудным препятствием, особенно если они спрятаны. При езде рядом с деревьями отслеживайте торчащие из земли корни, так как они могут внести сумятицу в управление и лишить вас контроля над мотоциклом.
Многие ведущие гонщики используют сильно пористый поролон, чтобы закрыть им все, куда может забиться грязь. Идея заключается в том, чтобы не дать грязи увеличить вес мотоцикла. Если верить словам Фреда Брамблетта, механика Скота Саммерса, если не предпринять правильных действий, грязь может добавить к весу мотоцикла более 20 кг
